举高消防车下车压力使用（）调节。
以下属于举高消防车上车电路的为（）。
在举高消防车上，往往需要根据举升臂的不同动作顺序、极限位置和下车的工作状态对举升臂的（）进行控制。
举高喷射消防车下车管路分别布置在（）等部位。
JP32米举高喷射消防车整车分为上、下车两大部分。上车主要有（）等部分。
不是CDZ53举高消防车油路切换到下车，下车支不起腿故障原因的是（）。
举高类消防车电控器是由电比例手柄、放大板、电磁阀、逻辑电路等组成。
从整体结构上看，举高消防车分上车和下车两大部分，上车和下车以回转支承、举升系统为连接，通过液电控制系统将其紧密地连成一体。
举高消防车从结构上分为上车和下车两个组成部分，上车以回转支撑、中心回转与下车连接，下车主要由（）等部分组成。
举高消防车应有调节下车或回转台水平的能力，调节范围应不小于（）度。
以下属于举高消防车安全保护装置的是（）。
JP32米举高喷射消防车整车分为上、下车两大部分。下车主要有副车架、走台板及（）等部分。
中心回转体实现举高类消防车液、电的上、下车输送。
下列有关举高消防车下车操作说法错误的是（）
举高喷射消防车下车消防系统由（）组成。
中心回转体保证举高类消防车上车在180°连续旋转时，油路、电路和水路畅通。
以下属于举高消防车电气系统每200小时必须进行检查安全保护装置的为（）。
举高消防车从结构上分为上车和下车两个组成部分，上车以回转支撑、中心回转与下车连接，通过液电控制系统将其紧密地连成一体。
JP32举高喷射消防车下车液压系统为了防止整车支好后垂直支腿油缸由于受压缩回，在油缸的大腔中装有液控双向阀。
举高消防车下车压力调整方法包括（）。
不是CDZ53举高消防车油路无法切换到下车故障原因的是（）
举高消防车幅度显示器显示电路由（）构成。
举高类消防车安全保障系统是由各类检测开关、传感器、逻辑电路、监控装置、备用动力及应急操作装置等组成。
举高消防车支腿状态检测应连续进行（）次伸展－调平－回收作业，观察下车动作是否正常，合格进行下一项检测
