钢轨探伤车的操作员界面部分中，（）主要完成实时显示超声信息，实时显示探测显示区域的识别信息、以及缺陷和特征的准确位置。
钢轨探伤车的探伤信息处理由（）计算机及电子系统完成。
铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
钢轨探伤车的信息处理嵌入系统部分由远程放大器、模拟和数字处理器、电子柜处理器、空间转换计算机、（）组成。
钢轨探伤车GTC-1000系统嵌入系统AP、DP：（）
钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（），用于处理模拟超声波信号产生A型显示波形并将得到的模拟信号转换成计算机可识别的信息格式。
钢轨探伤车传动系统采用液压传动。
钢轨探伤车的操作员界面部分中，（）主要完成超声探测系统控制，显示计算机控制、系统诊断、探伤报告的编辑和打印。
钢轨探伤车的探伤信息处理系统操作员界面部分中，（）主要完成超声探测系统控制，显示计算机控制、系统诊断、探伤报告的编辑和打印。
钢轨探伤车或探伤仪探伤应按规定周期进行探伤检查。原则上正线采用钢轨探仪进行探伤检查
钢轨探伤车探伤系统小车控制盘上，报警指示灯亮说明（）。
数字式钢轨探伤仪和模拟式钢轨探伤仪的抑制电路的主要作用相同。
数字式钢轨探伤仪和模拟式钢轨探伤仪的抑制电路的原理相同。
《钢轨探伤管理规则》规定，每年入冬前由铁路局组织实施，对探头和机械部分进行综合性能检测及修理，对仪器指标进行测试。
钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（），用于分析超声波信息并为操作员提供识别信号。
钢轨探伤车的探伤信息处理系统操作员界面部分中，（）主要完成实时显示超声信息，实时显示探测显示区域的识别信息、以及缺陷和特征的准确位置。
下面是关于基于ARM内核的典型嵌入式系统硬件组成的叙述： Ⅰ.典型嵌入式硬件系统包括完成模拟量和数字量输入功能的前向通道 Ⅱ.典型嵌入式硬件系统包括完成模拟量和数字量输出功能的后向通道 Ⅲ.典型嵌入式硬件系统包括人机交互通道（例如键盘或触摸屏等输入接口及LED或LCD显示等输出接口） Ⅳ.典型嵌入式硬件系统包括相互互连通信通道（例如以太网接口、USB接口等） 上述叙述中，正确的是（）。
钢轨探伤车属自带（），能同时对两股钢轨进行探测的大型探伤设备。
下面是关于基于ARM内核的典型嵌入式系统硬件组成的叙述：Ⅰ.典型嵌入式硬件系统包括完成模拟量和数字量输入功能的前向通道Ⅱ.典型嵌入式硬件系统包括完成模拟量和数字量输出功能的后向通道Ⅲ.典型嵌入式硬件系统包括人机交互通道（例如键盘或触摸屏等输入接口及LED或LCD显示等输出接口）Ⅳ.典型嵌入式硬件系统包括相互互连通信通道（例如以太网接口、USB接口等）
钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（)，主要产生超声波发射的激励脉冲和对接受轮探头晶片的回波信号进行放大。
钢轨探伤车GTC－1000系统嵌入系统AP、DP（)。
高速铁路使用钢轨探伤仪对钢轨每年检查1遍，探伤车因故未检地段，由小型钢轨探伤仪进行补充探伤。答案——正线
WGT—1试块上φ3mm横通孔可模拟钢轨核伤，校正探伤仪的灵敏度和测量灵敏度余量，也可用于探头（)的测量。
