为确保和测量车刀几何角度，需要假想三个辅助平面，即（）作为基准。
前角和后角确定了前刀面和后刀面的位置；主偏角和刃倾角确定了主切削刃的空间位置；副偏角和副后角确定了副后刀面的位置；即六个基本角度确定了车刀切削部分的几何形状。
为了确定和测量车刀的几何角度，需要假想3个辅助平面，即（）、基面和截面。
切削时，切屑流向工件的待加工表面，此时车刀的刀尖位于主切削刃的（）。
确定外圆车刀主切削刃空间位置的角度为（）。
车削螺纹时，车刀的工作前面和后角发生变化是由于螺纹升角使切削平面和基准位置发生了变化。（）
后角主要作用是减少刀具后刀面与工件表面间的（），并配合前角改变切削刃的（）与（）。
为确定和测量车刀的角度，需要假想的几个辅助平面是（）。
切削时，切屑流向工件已加工表面，此时车刀的刀尖位于主切削刃的（）点。
切削刃的形状与工件成型表面轮廓（）相同的车刀叫成型刀。
为确定测量车刀的几何角度，需要假想三个辅助平面，即（）为基准。
粗磨高速钢螺纹车刀切削刃时应选用（）砂轮刃磨后刀面和前刀面。
切削螺纹通常分数次才完成，每次车刀切入位置必须在牙间中央。下列何者为指示车刀切入位置之设计（）
增大车刀（），减少切削变形和切削阻力，切削与刀面之间的摩擦力也随之减小，故不易产生积屑瘤。
磨螺纹车刀时，两个切削刃的后角都应磨成相同的角度。
刃带处副切削刃的（）为零值，造成副后刀面与孔壁间的摩擦加大。
用刀具标注角度参考系中的角度来标明切削刃和刀面在空间的位置，因此，这些角度称为（）。
确定外圆车刀主后刀面的空间位置的角度有（）。
当刀尖处在切削刃的最高位置时，刃倾角取（）；当主切削刃与基面平行时，刃倾角取（）度。
为确保和测量车刀几何角度，需要假想三个辅助平面，即（）作为标准。
车刀副切削刃是前刀面与（）的相交部位。
切削时，切屑流向工件的已加工表面的车刀，其刀尖位于主刀刃的最（）点。
车刀主后角增大，能（）后刀面与切削表面之间的摩擦。
成形车刀切削刃上离基准点愈远的点，其前脚愈大，后角愈小。（)
