发动机工作时，曲轴正时齿轮带动（），使凸轮轴转动。
只要转动曲轴对点火正时标记，即说明一缸处于压缩上止点位置。（）
四冲程柴油机一个工作循环曲轴转动。（）
四冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴需转动（）。
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于（）～3次。
以下可导致D399或3516柴油机启动时柴油机曲轴不能转动的是（）。
发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是（）
曲轴装夹在左右卡盘的三爪自定心卡盘中，转动丝杠使（）移动即可调整曲轴半径位置。
发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
四行程发动机每完成一个工循环，曲轴转动360度。
曲轴的前后端都伸出曲轴箱，为防上曲轴前后端沿轴颈表面漏油，在曲轴前后端轴颈均有密封装置，主要有：填料油封、（）、甩油盘和挡油螺纹四种。
四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的（）倍。
四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴转动（）
四行程柴油机，曲轴每转动（），相当于一个行程。
气门间隙检查调整时，第一步应转动曲轴，在飞轮上对照刻度线准确找到某一缸的（）。
供油正时的整体调整是在发动机上通过（）装置使油泵轴与曲轴的相对位置改变。
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于（）次。
当踏下起动开关时，只听到起动机旋转，但发动机曲轴并不转动，这时应检查：⑴单向离合器是否失效⑵（）是否磨损过度⑶是否由于调整不当以致（）啮合不良等。
更换正时齿形带操作工艺中，正时带更换完毕后，需再次转动发动机曲轴至少（），以确认第一缸上止点记号和凸轮轴记号都对正标记，再次检查正时带预紧度。
四冲程柴油机一个工作循环曲轴转动（）。
四冲程发动机每完成一个工作循环曲轴转动（）周
按曲轴和凸轮轴的转动方式分类，可分为（）、链条式和正时皮带式
四冲程六缸发动机气门两次调整法，在调整完第一次后，需转动曲轴（)。
