减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm。
密检器动接点打入静接点片深度不小于（）mm，距静接点座不小于（）mm；用手扳动动接点，其摆动量不大于（）mm，动静接点相对位置调整适当，动接点应处于两静接点片的中间位置，动、静接点接触良好，无点接触，磨耗不超过原厚度的（）。
轨道平车摩擦板应无油污，无偏磨，磨耗量不超过（）mm。
减速器的曲拐滚轮的最大磨耗量不超过（）mm。
凿岩机阀芯两侧的磨损量不超过（）MM
T•JK3型减速器制动轨磨耗极限高度为（）MM。
XFD型单元制动器轮、瓦磨耗一次补偿量不小于（）mm。
无缝线路一次起道量不超过40mm，一次拨道量不超过15mm。
T•JK3-50（A50）型减速器轴套最大磨耗量不大于2mm。
制动鼓内径磨损量不超过（）mm。
调速器空载扰动试验时，转速最大超调量不超过转速扰动量的（）为合格。
减速器轴套的最大磨耗量不超过（）mm。
调速器空载扰动试验时，转速最大超调量不超过转速扰动量的20%为合格。
一般滑动导靴侧向工作面磨损量不应超过2mm，顶端面的磨损量不超过2mm，超过时应更换。
驼峰车辆减速器制动轨（60Kg/m）的磨耗极限高度为不大于（）mm。
T•JK2-A50（B50）型减速器轴套最大磨耗量不大于1mm。
60kg/m钢轨头部垂直磨耗超过11mm，侧面磨耗超过19mm，可判为重伤钢轨。
牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
ZD6系列电动转辙机减速器内齿轮与减速器壳磨耗间隙，超过（）时应报废.
直线目视直顺，用10mm弦量不超过（）。
ZD6电转机齿轮与其减速器壳处于同心位置，两者磨耗间隙超过（）mm时应报废。
护轨容许磨耗量不大于（）mm，护轨磨耗量超过上述标准或无法保证查照间隔或护背距离时，护轨应及时安排计划更换
和谐型电力机车车钩缓冲装置解体检修时，从板磨耗量不大于3mm（）
JK2A.型车辆减速器适用于基本轨类型为43kg£¯m的驼峰调车场，其垂直磨耗量不大于（)。
