汽缸、活塞、连杆和曲轴构成的曲柄连杆机构，可以把往复直线运动变成（）。
活塞式压缩机连杆连接（）；（）的部件，它将曲轴的旋转运动换成活塞的往复运动
曲柄连杆机构在（）行程中又把曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动。
柴油机（）的作用是连接活塞和曲轴，在膨胀作功过程中把气体力和往复惯性的合力传给曲轴，使活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动。
曲柄连杆机构是柴油机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞在气缸中的直线往复运动和（）的旋转运动有机地联系起来，并由此向外输出动力。
连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，它把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。
活塞式制冷压缩机连杆作用将（）的工作连接起来，将曲轴的旋转运动转变为活塞往复运动。
连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。
柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过（）传给曲轴，并将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动而输出机械能。
连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴,把活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。
发动机工作时，活塞在汽缸中做往复直线运动，它通过连杆与曲轴相连，使曲轴做旋转运动。
柴油机汽缸内燃气体的压力推动曲轴―连杆机构，将活塞的旋转运动变为曲轴的直线运动。
柴油机连杆的作用是连接活塞与曲轴，并将活塞的往复运动变为曲轴的（）。
曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。
柴油机运动部件的功用之一是将活塞在燃气压力作用下的往复直线运动，通过连杆变为曲轴的（）运动。
十字头连接活塞杆和连杆部位，它在机体导轨里作往复运动，并将连杆的动力传给活塞部件，将连杆的回转运动化为活塞杆的往复直线运动。
曲轴是柴油机中最重要的部件之一。活塞的往复运动通过连杆转变为曲轴的旋转运动，柴油机的功率通过它输出。
（）功用是将活塞承受的力传给曲轴，并和曲轴配合把活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。
在柴油机中是由（）将活塞的往复直线运动变为曲轴旋转运动。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（)
自用活塞式空压机传动机构由皮带轮、曲轴、连杆、十字头等部分组成，传动机构将电动机传来的旋转运动变为往复直线运动。（)
柴油机的连杆将（）和（）连接起来，从而将活塞承受的压力传给曲轴，并把活塞的往返直线运动变为圆周运动
真空泵运转时,在电机的驱动下,由曲轴、连杆、十字头和机身构成的曲柄滑块机构，将十字头的往复直线运动通过接杆，活塞杆传递给活塞（）
