柴油机气缸套的润滑是靠压力润滑的方式来实现的。
水润滑艉轴承填料函中的填料为（）。
柴油机连杆大端、曲轴等零件在运转时，将下落的机油甩到气缸套、活塞裙各处进行润滑，这种润滑方式称为混合式润滑。
主机填料函所阻挡的主要是（），以防止其污染系统润滑油。
水润滑尾轴承的填料函式首密封泄漏时应采用（）方法修理。
往复式卧式压缩机的汽缸和填料函的润滑，其压力注油点一般都配置在汽缸和填料函的（）。
水润滑尾轴承首端设置填料函式密封装置是为了（）。
往复式压缩机气缸填料润滑是如何实现的？
活塞杆填料函是安装在气缸体底板中心孔的（）装置。
填料的作用主要是阻止曲轴箱内的润滑油自活塞杆流入气缸。
主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。
柴油机在气缸套内壁采用（）方式进行润滑。
在活塞式压缩机的活塞与汽缸，填料函与活塞杆之间，采用（）材料做活塞环导向环和填料函，不再设润滑油系统的压缩机称（）压缩机。
往复压缩机的气缸、填料密封常用润滑油牌号是（）。
进口压缩机气缸、填料函润滑油耗量约为（）升/分。
将润滑油按比例以精确数量向气缸和填料分配的装置是（）。
螺杆泵填料密封函可设计成（）冷却式或润滑油润滑式。
往复机工作时气缸和填料函必须采用润滑油进行润滑。
往复式压缩机气缸内活塞杆与填料之间的润滑油用（）加压强制注入
活塞杆填料函是安装在（）柴油机的气缸体底板中心孔内的密封装置。
活塞与气缸壁之间的润滑方式是。
压缩机的气缸壁与活塞环的润滑和活塞杆与密封填料的润滑，是通过压力润滑莱实现的。（）
8、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。
二次压缩机内部油主要润滑气缸柱塞和金属填料。（)
