柴油机的运动件采用混合润滑方式，气缸套是采用（）
柴油机气缸套的润滑是靠压力润滑的方式来实现的。
小型柴油机的机身，机座，气缸套等到一般采用（）制造。
柴油机的气缸套有两种类型：干式和湿式气缸套，由于干式冷却效果好，故大多数柴油机均采用。
为减少燃重油的柴油主机气缸套的腐蚀、气缸润滑油必须加入添加剂，以实现酸碱中和反应。（）
当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。
柴油机连杆大端、曲轴等零件在运转时，将下落的机油甩到气缸套、活塞裙各处进行润滑，这种润滑方式称为混合式润滑。
筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。
东风4B型内燃机车柴油机机气缸套采用（）气缸套。
柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。
船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在（）。
柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，在突变负荷后稳定运行超过30min，LCD执行器自动将按（）供油。
机车柴油机气缸盖与气缸套之间的过水管采用（）密封。
柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，在突变负荷时其注油量为（）。
柴油机气缸套的冷却方式为（）。
在柴油机运转中，气缸套的润滑状态是（）。
柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
筒形活塞式柴油机的气缸一般采用注油润滑方式，而十字头式柴油机的气缸采用飞溅式润滑方式。
柴油机一般采用干式气缸套。
柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏
16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套。
柴油机多采用干式气缸套。
即使在正常工作条件下，经长期运转后，气缸套内壁也会出现不均匀磨损（）
气缸套内壁的润滑主要依靠（)的作用来实现。
