发动机动力性能和经济性能下降，可能是（）。
《机动车运行安全技术条件》规定，发动机安全运转的技术条件是动力性能良好，运转平稳，不得有异响，（）。
在海拔地区，因空气密度下降而使汽车发动机的功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降。
燃烧室内的积炭提高了压缩比，使气体压力升高，这种情况下很容易引起早燃和爆燃。
经常性供油时间过早或过迟，产生早燃或爆燃，使气缸盖温差很大，收缩、膨胀不均匀而导致裂纹。
汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使部分燃烧产生物分解，其中CO、H2、O2等分解物会在燃烧膨胀过程中重新燃烧，致使发动机的（）。
发动机温度过低，不利于燃油（），使动力性下降，同时还可能造成发动机过早磨损。
如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（）
发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。
发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，（）下降，进气量减小，导致其动力性下降。
如果冷却水温度过高，发动机易出现爆燃和早燃，甚至引起活塞（）。
与化油器式发动机相比，电控发动机的进气阻力大，使发动机的动力性有所下降。
爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。
汽油机泵动力应急装置，当发动机或其他动力装置出现故障时，可提供动力使整车收车至行驶状态。
底盘中使发动机的动力传递给驱动轮的系统是（）
轻微爆燃有利于提高发动机的动力性
点火提前角大,发动机动力性好,但前提是不能爆燃。
发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。()此题为判断题(对，错)。
汽车在高原行驶时，随着海拔升高，气压逐渐降低，空气密度减少，使充气量下降，发动机动力()。
高温给发动机的早燃和爆燃提供条件，使动力性能下降，并加剧发动机的磨损（）
乙发动机的点火提前角度是否适当，对发动机的性能、油耗、排污等均有极大的影响不合适的点火提前角会使发动机性能下降()‘
( ),不仅使发动机功率下降、 燃料消耗增加,还会引起爆燃,加速机件的损坏。
在高原地区，由于海拔高度高、气压低，柴油机（)减小，使柴油机动力性能和经济性能下降。
发动机给以下哪些系统提供动力（）
