对压制成型的制动衬垫，每块不小于设计接触面积的（）。
调整瓦块与制动轮的间隙时，拧紧调节螺栓，则瓦块与制动轮的间隙减小，松开调节螺栓，则间隙增大。
制动器两制动瓦块的宽度中心线与制动轮宽度中心线偏移量不得超过（）mm。
制动器打滑的原因之一是制动轮与制动瓦块的衬垫间隙调整不适当。（）
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程，调整主弹簧的张力，蒯整瓦块与制动轮的间隙。
制动器的瓦块覆面材料，以石棉织物最为常用，其优点是摩擦系数高，允许的比压与温度也高，铆合工艺性好。（）
制动轮宽度要比制动瓦块大（）mm，以保证制动瓦块所有表面都产生摩擦作用。
常闭制动器在松闸状态时应当使制动瓦块与制动轮间具有适当的间隙，通常这个松闸间隙随着闸瓦材料的磨损而逐渐（）。
卷扬机装配后制动器摩擦衬垫与制动轮工作表面、离合器两接合面的接触斑点分布面积应不小于理论接触面积的（）。
为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之问的间隙对称，应调整：（）
调整两侧制动瓦块与制动轮间隙的目的是：（）。
制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度不应超过（）。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
带式制动器背衬垫钢带的端部与固定部分的连接，应采用（）
带式制动器背衬垫钢带的端部与固定部分的连接，应采用铰接。（）
调节制动轮与制动瓦块间隙，应为（）。
短行程块式制动器调整螺钉使左、右制动瓦块离开制动轮的（）。
单筒快速卷扬机的调整部位主要是制动瓦块与制动轮之间的间隙，一般为（）mm。
电磁铁瓦块式制动器可分成短行程与（）两类。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。此题为判断题(对，错)。
轮边制动器制动衬垫边缘比制动盘外径缩进3～5mm，开闸间隙1.5～2mm，且上、下开闸间隙相等，制动接触面积≥65%。（)
块式制动器的构造简单,制造与安装都很方便,成对的瓦块压力互相平衡,制动轮轴不会受弯曲载荷作用。()此题为判断题(对，错)。
行车内对普通石棉制动衬垫，每快不小于设计接触面积的（）%
桥式、门式起重机的一级保养技术要求，制动瓦块衬垫磨损量不得超过原厚度的40%，弹簧不得有永久变形或裂纹。（)
