DS6—11型计算机联锁控制系统是分布式多微机处理系统,它主要由下列哪些子系统组成()
东风8B型内燃机车柴油机调速系统采用的是()调速系统。
东风11内燃机车微机系统控制软件对磁场削弱的自动控制功能是,当电动机转速≥()r/min时,投入磁场削弱。
东风8B型内燃机车微机系统的控制软件具有()。
东风8B型内燃机车电功率的给定,微机系统主要取自()信号。
东风11型内燃机车使用励磁一时,微机检测到总电流超过()时,将主发电机输出功率限制为零。
东风8B型内燃机车微机系统,检测接地电流大于(),30min时间内发生3次,主发电机功率限制为0。
东风8B型内燃机车只有在转换开关WZK置“励磁一”时,即()。由微机控制系统EXP实施时方可施行电阻制动。
装有ZY3000型内燃机车微机控制系统的机车,将“WT”置“0”位时,则使用()。
东风11型机车微机系统对柴油机超速的保护功能为:机车在牵引、制动、自负载或情转工况下,如果柴油机转速超过1200r/min,则柴油机停机。
东风8B型内燃机车在自动控制系统中用作信号元件的,应采用()。
装有ZY3000型内燃机车微机控制系统的机车,将“QK”置油马达位时,则使用()。
东风8B型内燃机车微机系统接受由功调电阻提供的电压信号,当滑臂停留在减载极限位时,功率基准为恒功励磁控制CHEC的()。
装有ZY2000(E)型微机控制系统的内燃机车,该系统主要由()()组成。
装有ZY2000(E)型微机控制系统的内燃机车,如遇微机励磁各级组织系统无功率输出,可暂将“牵引转换开关”置()位。
东风8B型内燃机车有挡无级调速系统由司机控制器、有挡无级调速驱动装置和()三部分组成。
东风8B型内燃机车微机系统,检测接地电流在30min时间内,连续大于(),主发电机功率限制为0。
HXD3型电力机车低压电流互感器为机车微机控制系统提供()电流信号。
东风11型内燃机车在微机励磁工况下,司机室微机显示屏CDID显示“主回路接地”,如漏电电流在500~950mA之间时间超过30min或在30min内检测到3次,微机同样限制主发输出功率为零。
装有ZY3000型内燃机车微机控制系统的机车,将“QK”置“0”位时,则使用()。
东风8B型内燃机车采用新型的()调速系统。
东风8B型内燃机车微机系统中采用了()液体压力传感器。
HXD3型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、()、故障监视和诊断,并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。
和谐型电力机车采用的是微机()控制系统,具有逻辑控制、自诊断功能,而且实现了机车的网络重联功能。