在南太平洋强锋面气旋中，风浪最大的区域常出现在（）。
北太平洋强温带气旋出现频率最高的季节为（）。
在冬季西北太平洋锋面气旋中，一般大浪中心可出现在低压中心（）。
北太平洋的西行船舶遇锋面气旋，测得真风向随时间逆时针变化，则船从气旋的（）通过。
北太平洋西行船舶遇锋面气旋，根据（）可以判定船已进入冷锋后。
通统计表明，北太平洋冬季强锋面气旋3米以上的浪中心通常出现在（）
北太平洋锋面气旋出现频率最高，强度较大的月份是（）。
西北太平洋的台风与温带气旋相比较，差别在于（）。 Ⅰ．最大风速大于温带气旋； Ⅱ．大风范围小于温带气旋； Ⅲ．最大风速出现在眼区，而温带气旋最大风速出现在锋面上； Ⅳ．最大风速径向衰减快于温带气旋； Ⅴ．两者的大浪区都在西南部位； Ⅵ．最大风速对称分布在涡旋区，而温带气旋最大风速分布不对称。
在北太平洋强锋面气旋中，风浪最大的区域常出现在（）。
冬季北太平洋日本东部黑潮流域，有时出现比预料高2～3倍的异常大浪，有魔鬼海域之称。其原因是（）。
通常冬季北太平洋强锋面气旋风浪最大的部位在（）。
在北太平洋西行船舶遇锋面气旋时，根据风向变化为（），可以判断是否进入暖区。
冬季北太平洋日本关东东部黑潮流域，有时出现比预料高2~3倍的异常大浪，有魔鬼海域之称。其原因是（）
西北太平洋上强锋面气旋中的风、浪分布特征是（）。
从统计资料看，北太平洋西部热带气旋的主要源地之一是在（）。
在北太平洋西行船舶遇锋面气旋，根据（）可以断定船已进入暖区。
船舶在北太平洋遇锋面气旋，测得风向变化为SE-E-NE-N-NW，并有连续性降水，则可断定该轮通过的部位是（）。
在北太平洋上，船舶遇一锋面气旋过境，测得风向由SE-E-NE-N变化，并遇到较强的连续性降水，则可判定船舶是经过锋面气旋的（）。
对西北太平洋上冬季锋面气旋的研究资料表明，气旋区中的大风和波浪分布是（），最大的强风中心和大浪中心出现在气旋中心西南偏南方向上。
北太平洋西行船舶穿越锋面气旋，观测到：Ⅰ．气压先逐渐降低后迅速升高；Ⅱ．风向SE—SW—NW；Ⅲ．气温先迅速降低后逐渐升高；Ⅳ．气温先逐渐升高后迅速降低；Ⅴ．气压先逐渐升高后迅速降低；Ⅵ．风向SE—E—NW。
在南太平洋强锋面气旋中，风浪最大的区域常出现在：
在北太平洋强锋面气旋中，风浪最大的区域通常出现在：
