《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在（）中规定检查确认方法。
在尽头线调车作业遇特殊情况必须近于线路终端（）m时，要严格控制速度。
检查线路一项中，检查线路上（），道岔开通位置，线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定，不符合规定时不允许调车作业。
调车作业人员接班前按分工要求检查线路有无障碍物，确认停留车位臵，车辆连挂状态和铁鞋的数量、质量和归位情况。这种做法叫（）制度。
变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。
设备停电作业时，须指派专人负责断电，并须在电源开关悬挂（）。
尽头线调车作业时，距线路终端应有（）m的安全距离。技规230
变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得谁的同意？
去专用线或货物线取送车作业时，（）。
进入专用线道岔或装卸地点前一度停车，调车指挥人应亲自或派人检查线路、道岔、停留车情况后，方准进入。
去岔线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在《行车组织规则》中规定检查确认办法。
在岔线或专用线上进行调车作业时，在无坡度的线路上，不必采用防溜措施。
《行规》第27条轨道检查车挂运的规定轨道检查车应编挂于旅客列车尾部，端部瞭望窗须面向列车尾部后方线路，特殊情况须指派单机牵引。轨道检查车编挂于货物列车中。调车作业时严禁带轨道检查车摘挂货车（）
变更正线、到发线的调车作业计划时，须事先取得（）的同意。
机车进入段管线、货物线调车作业，乘务员应注意哪些
专用线或货物线调车作业，未检查线路有无障碍物，大门开启、固定状态及线路两侧货物堆放情况。属（)。
变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得车站（场)值班员的同意。（)
去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路和停留车、确认（）大门开启、货物装载无异状、车门关闭、装卸停止、防护信号及装卸机具已撤除
在带有（）及其以上电压的设备上作业时，应切断电源并双人作业。设备停电检修时，须指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂停电作业警示牌
调车人员原则上应与司机同侧作业。因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况，不能在司机一侧作业时，须事先向司机及有关人员传达清楚（）（应知应会-《行规》第56条）
调车作业在无联锁线路上进行时，在无扳道员的货物线、专用线调车作业原线返回时可以省略“要道还道”制度（）
电能计量装置做现场校验或一次通电时，应事先通知和其他，并由或其指派专人到现场监视，方可进行（）
尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车（）处一度停车，速度不超过
利用正线或岔线调车时，为避免调车作业越出站界，进站信号机可适当外移，外移距离不应超过（)。
