船舶机舱失火时应采取下列哪些扑救措施（）。 Ⅰ．用水雾掩护消防员进入机舱； Ⅱ．关闭所有水密门窗，打开天窗，减轻烟雾和热浪对消防员的包围； Ⅲ．因火势大而无法进入时，可从地轴弄或逃生孔进入； Ⅳ．如果使用CO2灭火，应首先通知所有人员撤离，然后一次性施放。
根据国外的经验与研究成果，事故应急处置全体撤离疏散的情况下，疏散工作首先要做的是禁止无关人员进入即将疏散撤离的地区与场所。
当正在进行的工作出现紧急情况或发出紧急撤离信号时，所有的作业许可证立即失效。
工作面来压或有冒顶预兆时，必须将所有人员撤离工作面，待压力稳定，经区（队）、班长及安监工检查及处理后，方准人员进入工作面工作。
对正在装卸作业的车辆进行调车作业时，调车人员必须事先通知（）停止作业、整理好车辆和货物、撤离人员、撤除防护信号后方准进行。
车辆与航空器处于靠接状态时，应当使用（）。
隧道内发生交通事故，需要关闭隧道时，应在在隧道进口前（）处实施封道，禁止车辆进入，同时尽快引导因事故而滞留在隧道内的人员、车辆安全撤离。
工作面有冒顶预兆时，严禁回柱放顶，必须将所有人员撤离工作面，待（）稳定，经区队长、班组长检察及处理后，放准人员进入工作面。
隧道进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离长短如何？
焊割作业场所发生电气火灾时，禁止所有人员进入着火现场，以免发生触电伤亡事故。
现场隔离、组织人员撤离；制定专人对（）执行警戒和交通管制，禁止无关人员和车辆进入。
SF6配电装置发生大量泄漏等紧急情况时，人员应迅速撤出现场，开启所有排风机进行排风。未配戴隔离式防毒面具人员禁止入内。只有经过充分的自然排风或恢复排风后，人员才准进入。发生设备防爆膜破裂时，应停电处理，并用汽油或丙酮擦拭干净。
当正在进行的工作出现紧急情况或已发出紧急撤离信号时，所有的许可证立即失效。
在廊桥活动端移动范围内应当采用（）线条设置廊桥活动区，禁止任何车辆和设备进入。
廊桥靠桥、撤桥时，人员不可进入廊桥活动端。
高速铁路遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位需进入防护栅栏内进行设备检查时，在车站登记《行车设备检查登记簿》，检查地段上、下行线路限速km/h及以下或封锁后，检查人员凭调度命令进入栅栏内沿路肩行走，按要求进行检查，不得越出限速地段；检查完毕，确认所有人员已撤离至栅栏外，方可解除限速或封锁（）
拖斗车（拖斗、拖盘）：在传送带车或升降平台车靠接航空器后方能进入航空器安全区。等待或编组的拖斗、拖盘不得置放在前、后货舱门之间的区域，当加油车、清水车或污水车进入作业时，拖斗、拖盘必须与作业车辆保持安全距离（）
航空器进入机位前，除负责下述哪项人员外，其他从事保障作业的各类人员、车辆、设备、货物和行李，禁止进入机位安全区（）
当遇到大风天气有可能对廊桥和停场航空器造成影响时，必须对廊桥和航空器进行系留职责（）
在进行煤气放散操作时，必须对周围大气（)进行监测，当浓度超过（)时，要立即控制煤气放散量，并组织疏散高浓度区域人员撤离;（)禁止放散。
廊桥操作人员进行（）、（）作业时，禁止人员
廊桥靠接标准；桥头前缘与机舱门口高度为（）
非航班保障期间，廊桥作为生产运营设备，由候机楼管理部和航空护卫部负责安全管理工作，禁止通行证持有人将廊桥作为通行路由任意穿行（）
廊桥操作人员在靠桥或撤桥过程中，禁止其他人员进入廊桥活动端，非航空器勤务保障人员不得进入机位安全区（）
