计量员交接不清记错罐号，易引起油罐（）现象。
油罐装油完毕后，要静止一段时间方可计量、取样。5000m3油罐，静止时间为（）。
采用单个油罐交接计量和采用分罐交接计量的综合误差中只有定性并能定量的系统误差和随机误差.
下列选项中（）是油船、油驳计量油品时出现体积差量的原因。
油罐收油后不按计量操作规程对油品进行计量，对油罐内（）不明，极易造成混油事故。
在铁路油罐车装卸油作业时，要将鹤管尽可能地插到罐车底部的原因是什么？
铁路油罐车灌装油品的计量方法通常是（）。
油罐交接计量、油船、油驳的装卸油计量，一般采用（）计量方法。
浮顶油罐进行交接计量，液位高于浮顶最低起浮高度时，如何确定油罐实际液位下介质的表载体积？
油罐交接计量、铁路油罐车、油船、油驳的装卸油计量，一般采用（）计量方法。
汽车油罐车油品计量一般采用（）方法，现在许多汽车油罐车安装了流量计或自封式油枪，油品计量交接以流量计为准。
油罐计量交接的顺序是什么？
在准备卸油前计量时，系统通过（）控制液位仪读取相应油罐的数据，读取成功后系统会显示出油罐的计量数据，此时可以进行卸油工作了。
不采用罐车而是使用储油罐等进行计量交接，涉及的发货装车和收货装车的公式中描述正确的是（）。
作业人员计量时，铁路罐车站立在（）处，储油罐在计量口的导尺槽处作业。
目前，在我国最有可能实现贸易交接的油罐自动计量系统为（）。
铁路油罐车装卸油鹤管的种类有（）、万向鹤管、拆装式鹤管、（）、（）、大鹤管，它的主体一般是由直径为（）的铝管制成。
采取油样时计量员应站在油罐或油罐车的上风口，在其液面高度（）取油样。
计量员交接不清记错收油量，易引起油罐（）现象。
交接计量使用的立式油罐后续检定周期为（）。
交接计量油罐检尺应检两次，误差不大于（）mm。
加油站卸油结束，按照最新地罐交接油罐应稳油（)后，方可计量。
用于油品交接计量地温度计、量油尺、流量计属于强制检定地计量器具，而油罐则可检定，也可不检定。（)
承运方和加油站仍采用油罐车计量交接模式的，油罐车罐体应保持水平，验收场地坡度不超过5‰（）
