铁路装卸油鹤管数的确定，除了与车位数有关外，是否还与鹤管布置方式有关？
在铁路装卸油系统中，同一油料鹤管的间距大概为（）。
利用DN100的鹤管为铁路油罐车进行上部装油过程中时，一般油品流速应控制在（）。
汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱（）进油口相连接，通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。
从上部向铁路罐车灌装甲B、乙、丙A类液体时，应采用插到罐车底部的鹤管。鹤管内的液体流速，在鹤管浸没于液体之前不应大于（），浸没于液体之后不应大于（）。
铁路装卸栈桥装油要求鹤管必须插人罐车底部,防止冲击和胶管甩动发生碰撞,以免产生火花引起火灾.
成品油装车时，要将装油鹤管伸到油罐车（），以减少灌装损耗。
轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭卸油鹤管阀门，以防止吸入空气。
装卸油鹤管多为直径（）左右的钢管式铝管制成的。其一端装有4～6m长的活动铝管，另一端与集油管相连。
铁路油品装卸栈桥一般都设置在装卸线的一侧，通常与鹤管共同建造，并设有倾角不大于（）的吊梯，方便人员上到罐车顶部。
铁路油罐车灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在（）以下。
在铁路油罐车装卸油作业时，要将鹤管尽可能地插到罐车底部的原因是什么？
可燃液体的铁路装卸中，顶部敞口装车的甲B、乙、丙A类的液体，应采用（）鹤管。
油品装卸鹤管至油品生产、仓储企业围墙的铁路大门的距离，一般不小于（）m。
当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时，应采用能插到油罐车（）的装油鹤管。
汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱（）进油口相连接。通过（）将油品装入汽车油罐舱内。
根据一次到库最大油罐车数就可以确定油库铁路卸油鹤管数了。
装卸油鹤管要求密闭性能好，不（）、不进气。
输油设备作用是输转与储油罐内的油品，它包括装卸油鹤管、集油管、（）、输油泵。
铁路油罐车卸油过程中，当卸油鹤管最高点处的压力（）操作温度下油品饱和蒸气压时出现气阻断流。
BB001（）上部泵卸收油系统的主要设备设施包括：卸车鹤管、卸油离心泵、集油管、阀门、输油管线、储油罐
专用单鹤管布置方式中，集油管布置在铁路装卸作业线（り卸油泵房的一侧，此装卸方式多用于质量要求（）的油品
专用单鹤管布置方式中,集油管布置在铁路装卸作业线（）卸油泵房的一侧,此装卸方式DUO用于质量要求（）的油品
某化工公司一辆载运液化气的罐车进入该公司装卸区进行卸车作业。该车驾驶员将卸车金属管道万向鹤管接入到罐车卸车口，开启阀门准备卸车时，万向鹤管与罐车卸车口接口处液化气大量泄漏。下列处置措施中，正确的有（）。（17真）
