在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,提供各种与气动操纵系统接口的开关量和模拟量输入输出通道的DPU模块是()。
按遥控系统使用的能源和工质,主机遥控系统可分为()。 Ⅰ.机旁手动操纵系统 Ⅱ.电动式主机遥控系统 Ⅲ.驾驶室控制系统 Ⅳ.气动式主机遥控系统 Ⅴ.机舱集控室控制系统 Ⅵ.液力式主机遥控系统
在气动主机遥控系统中,若把车钟手柄从正车全速扳到倒车全速,当凸轮轴换向结束后,系统会自动进行()。
在主机遥控系统中,应急操纵功能包括()。 ①取消慢转起动,直接进行重起动; ②取消程序负荷;可进行快加速; ③能进行强制制动; ④取消故障停车指令; ⑤取消增压空气压力限制; ⑥取消最大转矩限制。
在气动主机操纵系统中,符合哪些条件主机停油()。 ①当车钟在停车位置 ②换向过程未完成时 ③主机在倒向不稳定运转时 ④有应急停车指令 ⑤故障停车已复位 ⑥主机转向与车令不符
在主机气动操纵系统中,轮机人员必须重视气动遥控元件的定期检查保养工作,对滤器.气瓶定期排放残水的周期是()
SRM80型清筛机主离合器在气动系统压力大于()后,气压助力液压操纵机构才能起作用。
AC C20网络型主机遥控系统中,如果按下应急停车按钮,而实现应急停车后。应急停车的复位方法是()。
驾驶员根据航行需要操作传令钟,发出操纵主机的指令,而无需参与任何操作,主机遥控装置将自动控制主机运行到指令规定的状态。
在MANB&WMC-C主机气动操纵系统中,集控室停车状态下,开关63.64的状态满足()
在气动主机遥控系统中,符合()条件主机停油。 ①当车钟在停车位置; ②换向过程未完成时; ③主机在倒向不稳定运转时; ④有应急停车指令; ⑤故障停车已复位; ⑥主机转向与车令不符。
气动主机遥控系统的起动、换向、操纵空气的压力分别是()MPa。
在主机遥控系统中,逻辑程序控制功能通常包括()。 Ⅰ、停车时的换向控制 Ⅱ、正常起动控制 Ⅲ、重起动控制 Ⅳ、慢转起动控制 Ⅴ、转速与负荷控制 Ⅵ、机旁应急操纵。
在MANB&WMC-C主机气动操纵系统中,若慢转电磁阀不能受控,则会导致主机起动时()
在主机遥控系统中,逻辑控制功能通常包括()。 ①停车时的换向控制 ②正常起动控制 ③重起动控制 ④慢转起动控制 ⑤转速与负荷控制 ⑥机旁应急操纵
DENIS-1气动操纵系统,5.07手柄置“STOP”位后,机旁操纵时不能停车故障检查,且指示器G2、G8红色指示杆伸出,故障原因可能是()。
当备好车后,DENIS-1气动操纵系统机旁操纵不能转换为遥控操纵,但指示器G10红色指示杆伸出,故障原因可能是()。
DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式,如主机原来在备车完成后的停车状态,现在操纵车钟手柄到正车或倒车,则系统自动进入()。
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,当主机停车时间过长后再起动主机,则遥控系统进行的逻辑程序为()。
在主机遥控系统中,应急换向的逻辑条件包括()。 ①车令与转向不一致; ②车令与凸轮轴位置不一致; ③停油; ④低于应急换向转速; ⑤低于发火转速; ⑥有应急操纵指令。
MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中,在集控室操车且运行过程中换向起动的情况下,当驾驶室车钟给出换向指令以后,主机开始执行换向动作的时刻是()。
在电动型主机遥控系统中,换向完成,车令与转向一致,有应急停车指令阀27F、27G、24A控制端分别为1,则停油条件是()。
在MAN B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,安保停车电磁阀的作用是在有安保停车指令时, 。
推进控制系统一般由 组成。 遥控操纵装置;车钟系统;逻辑控制单元;转速与负荷控制单元; 安全保护单元;主机气动操纵系统