车站按业务性质分为编组站、区段站、中间站。
车站按运营性质分为终点站、中间站、折返站和（）。
产生列车在中间站停站时间的原因有（）。
在中间站摘下在本*站（）的货车，应统计中转停留时间。
旅行速度（u旅），包括列车站中间站沿途停站时间的平均速度。
城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站（折返站）和通勤停靠站。
铁路局分界站为中间站时，以下（）统计出发。
男人站中间，妇孺站两边（三字网络用语）。
车站按业务性质分为编组站、区段站和中间站。
技术站包括中间站、区段站和编组站。（）
中间站（比照区段站办理的除外）穿越正线调车，在调车计划上必须（）。
车站按（）可分为编组站、区段站、中间站。
为加速到达中间站（包括中间站挂出）需要快运的鲜活易腐货物的运送，可优先用直达、（）、区段列车挂出。（B、5、Y）[05-00-03-01][020201]
城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站和通勤停靠站。
中间站的股道编号是从站舍一侧向对侧依次顺序编号。
车站按（）分为编组站、区段站、中间站。
车站按业务性质可分为编组站、区段站和中间站。
我国站规规定，在中间站正线上铺设道岔（）。
中心操作方式适用于较小的中间站或者无人站。
下列选项中，不会导致中间站进出站流量出现变化的是（）
（）具有中间站和换乘站双重功能运营模式。
铁路车站可以分为中间站、区段站、( )以及货运站。
中间产品在中间站要有明显的状态标记，待验挂（）
中间站到发线使用铁鞋采取防溜时，使用的铁鞋须具备“三防功能”。中间站到发线使用的备用铁鞋须具备“三防功能”（）
电话闭塞法行车时，中间站停站时间是（）
