中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车的（）。
一批作业（指一张调车作业通知单）变更计划不超过（）钩时，可用口头方式布臵（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。
变更计划不超过（）钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。
中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，应在计划中注明什么？（《调细》第17条）
如后方站向该区间办理（）时，在调车作业结束前不得准许列车后退。
电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。
一批调车作业变更计划不超过（）钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。
一批作业不超过（）钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置。（中间站利用本务机调车除外）。
当一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）时，允许以口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。
调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度集中操纵，但（）均应受调度集中控制。
对穿越（占用）正线调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。
一批调车作业计划不超过（）钩时，可以口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。技规225
中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车（）。
一批作业不超过（），可用口头方式布置调车作业计划（中间站利用本务机车调车除外）。
在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）属（）。
编组站、区段站调车线（驼峰下的调车线除外）停留车辆时，一批调车作业中临时停留的车辆，线路平均坡度不超过2.5‰时可不采取防溜措施（）
中间站利用调车作业，计划作业时间内涉及旅客列车到开或通过时，应在调车作业通知单“注意事项”栏内注明旅客列车车次及到开或通过时间（）
中间站利用本务机穿越正线调车时，调车计划单未经把关人员签名认可的。属于（)。
对穿越（占用）正线调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明（）字样
中间站（比照区段站办理调车作业的车站除外）利用（）调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每一次停车待避的第一趟列车的车次和通过（到、开）时刻。《调细》第17条
在同一中间站不得安排两台本务机车同时进行调车作业（单机转线除外）（）
如后方站向该区间办理出站调车作业时，在调车作业结束前列车不准退行（）
在 区段站布置图型中，上、下行到发场分设在正线两侧，并逆运行方向全部错移，在其中一个到发场一侧设一个双方向共用的调车场。
《技规》中规定变更计划不超过（）钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵
