分界站为中间站，列车早点超过（）接入，正点、早点到达时，按正点统计。（C、3、X）[05-00-02-03][030105]
某次列车牵引重量3300t，因故保留停在坡度为1‰的中间站到发线上，需要拧紧（）货车的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。
旅行速度（u旅），包括列车站中间站沿途停站时间的平均速度。
急需快运的鲜活易腐货物，由（）发令批准，指示编挂位置，可优先用直达、直通、区段列车在中间站甩挂，不算违反编组计划。
铁路局分界站为中间站时，以下（）统计出发。
为便于列检安全作业，区段站、编组站的到发线需要设置脱轨器时，其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于（）m的长度。
中间站在列车（调车机车）到达后，调车有关人员确认编组与计划相符，（）亲自向司机传达计划。
列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（）。
技术站包括中间站、区段站和编组站。（）
需要冷藏的鲜活易腐货物、低温、冷冻物品，自航班到达后免费保管（）小时。
未设车站调度员的中间站需要手推调车时，要取得（）同意。
本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车进入区间进行卸车作业，9：50卸车完毕，10：00列车到达车站终止运行，11：00货车由车站挂出，本站以（）算入。
停运列车是指列车未到达运行区段终止站而在中间站停运的列车。
管道运输的主要技术装备包括管道、管道站和中间站三部分。
托运人甲某与郑州铁路局于2012年8月31日签订运输合同一份。约定：苹果1500箱，纸箱包装，承运人运输期限6天，到达站为长沙车站，收货人为甲某本人。甲某自行装车，货物标明“鲜活易腐”，9月1日18时挂有该棚车的111次列车从郑州车站出发，甲某派押运人1名，9月3日20时111次列车到达武昌车站，该车站调度令111次列车在站停留。当时气温为摄氏37度，押运人多次请示车站挂运无效，货车停留到9月9日
中间站利用列车停站时间进行装卸（循环快运货物列车挂运的零快货车及沿途零担车除外),装卸完了仍随原列车继续运行时,只计算作业次数不计算停留时间。（)
列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（)。
某中间站利用运统8统计货物作业车平均停留时间，昨日结存10车，今日到达15车，今日发出18车，停留时间共计90车？h，装卸次数共计20次，据此计算，t货等于()。
遇列车在中间站停运或换挂机车时，到达列车司机应将制动效能证明书交给车站，由车站转交出发司机。（)
"铺画摘挂列车运行线时，在区段内，某几个较大的中间站预留出较长的停留时间，日常执行时， 由调度员根据实际作业需要分给几个临近的中间站使用，这种铺画方法称为（）
智慧职教: 易腐农产品承运注意事项，发站承运易腐货物后，应在货物运单、票据封套、车牌、列车编组顺序单内分别填记红的“三角K”字标记，以引起有关工作人员的注意，加速运输工具取送、编挂和运行，加快有关作业。红色“三角K”字标记代表“快”、“快运”
编组站、区段站到发线线路坡度超过（）‰及中间站到达的列车，按规定采取好防溜措施后方准摘开机车
列车运行图要素包括区间运行时分、中间站停站时间、（）和追踪间隔时间
请简述鲜活易腐货物关于装载以及在货物到达目的站机场的交付方法？
