钢轨探伤仪37°探头可以检出任意角度的螺孔斜裂纹。
37°探头探测60kg/m钢轨时，螺孔裂纹与水平方向夹角为30°，长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差（）。
钢轨探伤仪前37°探头能发现（）象限螺孔斜裂纹。
37°探头探测60kg/m钢轨时，螺孔裂纹与水平方向夹角为19°，长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差（）。
探测钢轨螺孔斜裂纹时，0°探头报警位移量将比正常螺孔长，但一般无裂纹回波。
37°探头探测60kg/m钢轨时，螺孔裂纹与水平方向夹角为24°，长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差（）。
钢轨探伤中，为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量（）。
《JJG（铁道）130—2003计量检定规程》，规定37º探头探测GTS-60试块的螺孔和3mm深的上斜裂，使两波等高，并使波高达到80%时的检出能力不小于22dB；信噪比不小于（）。
钢轨探伤仪前37°探头，遇到第Ⅰ、Ⅳ象限间的螺孔中心水平裂纹时（）。
为什么18°探头对轨端擦伤、掉块下的螺孔小角度裂纹探测有利？
37°探头测得螺栓孔斜上裂纹回波，在时基线上裂纹回波水平位移的最前点，与该螺栓孔回波最前点的相对位置（）。
钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用（）探头。
钢轨探伤，37°探头通过接头螺孔时，如果在螺孔波后面显示缺陷回波，应判为螺孔（）裂纹。
大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为（）。
37°探头探测60kg/m钢轨时，螺孔裂纹与水平方向夹角为36°，长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差（）。
计算题：要发现轨端第一孔第一象限的螺孔裂纹，必须保证轨端B值范围（如图1所示）耦合良好，按图中提供的条件列式计算B值。如果轨端掉块擦伤长度大于B值，应采取什么办法加强检查？（已知螺孔中心至轨端距离L=66mm；螺孔中心至轨面距离H=83.5mm；螺孔半径R=15.5mm；裂纹与水平方向夹角37°；探头折射角β=37°）。https://assets.asklib.com/psource/201502111500231224.jpg
37°（）探头通道能探测大于等于 mm螺孔斜裂纹当量
37°探头探测60kg/m钢轨时，螺孔裂纹与水平方向夹角为36°，长度5mm上斜 裂纹与正常螺孔回波相差（）。
GTS一60C试块螺孔斜裂纹长度()。
钢轨探伤仪前37°探头在__象限能发现螺孔斜裂纹概率最大（）
探伤车发现螺孔倒打下斜裂纹，因为轨端到第一孔的水平距离不能满足45度探头直接扫查到裂纹的条件，故回波往往显示在接头另一侧的螺孔上（）
钢轨探伤仪前37°探头能发现第2螺孔、象限间螺孔水平裂纹（）
使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时，在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和（)。
37°（）探头通道能探测大于等于 螺孔斜裂纹当量
