带式输送机在松闸状态下,闸瓦间隙小于();制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于60%,制动可靠。
根据《机车完好标准》,闸瓦磨损余厚不小于()mm,同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于()mm。
使用中的轨道车闸瓦厚度不得小于()
制动闸瓦有裂纹或闸瓦厚度小于25mm时必须更换。
辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm,高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于(),超限时更换。
电瓶车的制动闸瓦磨损余厚不得小于()
机车制动闸瓦磨损余厚不小于()mm。
同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于()
窄轨电机车制动装置完好标准规定:闸瓦磨损余厚不小于()㎜,同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于()㎜。
电机车制动时闸瓦与轮对接触面积不得小于()。
电机车制动闸瓦的接触面积不得小于()。
同一制动梁两闸瓦的厚度差不得大于()。
《煤矿矿井机电完好标准》规定电机车制动闸瓦不得小于15mm,同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于()。
货车同一制动梁两端闸瓦厚度差段修不得大于()mm。
《煤矿矿井机电设备完好标准》中规定电机车同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于()
电机车的闸瓦磨损余厚不小于(),同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于()。紧闸时闸瓦的接触面积不小于()。制动梁两端高低差不大于()。
闸瓦磨损的厚度不得小于()mm。
制动装置制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于多少。()
GK1C机车制动闸瓦使用厚度不得低于20mm,制动缸行程最大允许为()mm。
《煤矿矿井机电设备完好标准》中规定电机车制动闸瓦磨损余厚不得小于()㎜
电机车的制动闸瓦磨损余厚不得小于()mm。
电机车同一制动杆两闸瓦的厚度不小于5MM。()
段级修程中,同制动缸两闸瓦厚度差不得超过()
电机车的制动装置,其闸瓦磨损余厚不小于10mm。()