同一架飞机，保持表速相同，如果高度升高，飞行M数（）。
重心靠前，飞机的纵向安定性（）
飞机的重心越靠后越有利于起飞和降落。
当飞机的重量较轻时，等待飞行速度会（）
对于给定重量的飞机和飞行高度的飞机，诱导阻力在（）速度下达到最大。
飞机的重心必须保持在重心范围之内，通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态，还是靠后的状态？为什么？
一架飞机，以两倍于音速飞行，这时在飞机上发射一枚导弹，导弹的初速和音速相同，请问下列哪种情况是正确的？（）
在理想的装载情况下，飞机的重力和升力作用点重合，在重心靠前的飞行中，飞机的稳定性如何变化？操作性如何变化？
相同螺旋桨转速与螺距情况下，飞机静止时拉力大？还是有飞行速度时拉力大？为什么？
飞机重心越靠后，飞机的配平阻力（）.
重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度做盘旋，盘旋半径相同。
飞机重心接近重心后极限，飞机对飞行员施加的俯仰操纵的响应（）
相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）.
飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行，产生的升力也相同。
对于两架相同的飞机，以不同的重量在慢车状态下降，下列叙述正确的是（）
相同起飞重量的飞机，飞机的翼载荷越大表明飞机平飞时必须飞的越快，是否正确？为什么？
两个相同的涡喷飞机（认为特定燃油消耗一样）在相同高度上以等待速度飞行。第一架航空器质量是130000kg，每小时燃油消耗率是4300kg/h。第二架航空器质量是115000kg，每小时燃油消耗率是（）
气温、风、飞机重量相同的条件下，在高海拔机场着陆对地速有何影响？
重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度作盘旋，盘旋半径相同。
保持相同高度和坡度转弯，飞机和飞行员的载荷因数：（）
飞机下滑时，重心靠前，“机头重”，上升时，重心靠后，“机头轻”。（)
