校正起作用转速可通过（）之间的调整垫片进行调整，校正行程可通过改变（）的位置进行调整，校正终止转速不符合要求应更换（）。
在汽车横向垂直平面内，主销轴线与垂线的夹角叫主销内倾角，不可调。
前轮定位角包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束四个因素。
关于主销内倾角和主销后倾角的说法正确地是（）。
主销内倾角不可调，但必须对它进行（），这有助于发现其它故障。
关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
技术员甲说，正主销后倾角过小会导致转向沉重；技术员乙说，在车轮定位中，最后调整前束。谁正确？（）
为了不使转向沉重，主销后倾角y不宜过大，y角一般（）。
主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。
若主销后倾角过大会造成（）。
在汽车前轮定位中，主销后倾角不宜过大，一般小于（）。
若汽车转向轮主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
主销后倾角过大会引起高速行驶时转向过于灵敏.
外倾角的调整可通过（）、（）、槽或偏心轴衬套进行。
主销后倾角越大，自动回正的能力也越强。但后倾角不宜过大，否则会使转向不灵敏。
转向轮的定位参数有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和（）。
正主销后倾角过小会导致转向沉重.
汽车转向桥车轮的定位角，若主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
转向节的主销后倾角过大会使转向盘沉重。
汽车主销后倾角（）过小时，汽车行驶不稳，胎面稍有冲击，就会使汽车向一侧偏移，驾驶员必须随时用方向盘校正方向。
正主销后倾角过小会导致转向沉重。（ ）
判断题：( )2､主销后倾角过大会导致转向沉重｡
主销内倾角一般不大于（)。
转向轮的定位参数主要由主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角（）
