轴类零件通常用圆棒料和锻件做坯料。
轴类零件发生疲劳，严重时会使零件（）。
大型轴类零件的加工，如操作者中途需休息时，应在工件中间部位用千斤顶或木头支撑，以防因（）作用引起工件变形。
在粗车悬伸较长的轴类零件时，如果切削余量较大，可以采用（）方式进行加工，以防止工件产生较大的变形。
在卡盘上悬臂装夹轴类零件，如伸出量过长，车出的外圆会产生（）误差。
轴类零件发生扭转变形时，其横截面上产生的应力为（）。
轴类零件在车削或磨削时，温度逐渐升高，其直径逐渐增大，增大部分被切去，冷却后，工件将产生（）。
在金属材料零件的变形部位施加一定的作用力，使材料()的排列发生变化，()之间产生滑移，从而达到矫正的目的。
矫直棒料时，为消除因弹性变形所产生的回翘可()一些。
轴类零件过量变形的修复方法有（）。
矫正棒料或轴类零件时一般采用延展法。
细长轴类的零件一般采用（）施力矫正。
轴类零件放在螺管线圈中磁化，在零件中可产生周向磁场。（）
矫正过程虽然使零件的变形得到消除，但也使零件受作用部位的硬度降低，还产生内应力。
矫正的原理是，零件变形部位在矫正（）的作用下，（）组织发生变化，材料的（）之间产生滑移，而达到矫正的目的。
切削加工的细长轴类零件为了防止变形，常用（）。
精度较高的轴类零件，矫正时应用()来检查矫正情况。
在立式铣床上用V形块装夹轴类零件铣削键槽，当工件直径变化时会影响键槽的（）。
轴类零件工艺分析内容之一是（）零件的变形情况。
在钢板被剪切或气割成零件后，对加工变形的矫正称为（）矫正。
在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
直径较大的棒料、轴类零件的矫直,先把轴类在顶尖上找出（)部位,然后放在V形铁上,用螺旋压力工具矫直;压时可适当压过一些,以便消除因（)变形所产生的回翘。
直径大的棒料或轴类零件常采用（）矫直
重要的轴类零件是指重要的轴（销轴）类零部件是指凡失效时会导致乘客人身伤害的轴、销轴类零部件，如主轴、中心轴、座席吊挂轴、车轮轴、油（气）缸上下支撑销轴、座席支承臂上下销轴等。
