《铁路营业线施工安全》中对电力在铁路营业线施工的规定之一（）利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。
施工协调小组做好营业线施工的安全把关工作。按照（）、设备影响范围制定配合方案、应急预案等，安排胜任人员参加把关。
铁路营业线施工时，施工单位至少在正式施工（）前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。
《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工。
对影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的下列哪些施工应纳入营业线施工管理范围（）
在营业线限界（）范围内施工时，严禁机械原地掉头，临线来车时，施工机械必须停止作业。
进行各项营业线施工或邻近营业线施工前，至少在正式施工（）小时前向相关设备管理单位提出配合申请（施工计划、施工地点及影响范围）。设备管理单位未派员配合不得擅自施工。
营业线限界两侧（）范围内，等高或高于营业线的机械施工应在铁路限界外设置刚性防护隔离设施。
营业线施工前，施工负责人（或施工单位指定人员）在（）上“请求施工（慢行及封锁）”一栏进行登记。具体登记内容有本月施工编号、施工项目、请求施工登记时间（月、日、时、分）、施工影响的范围（需要的慢行或封锁条件）、施工负责人（或施工单位指定人员）签名。
自轮运转特种设备是指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆，包括企业自备的特种车辆。
营业线施工中对项目主要管理人员及涉及行车的主要人员有什么要求？
邻近营业线施工是指在营业线（）一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。
营业线路基施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界，制定（）。
在营业线两侧（）范围内（包括上跨、下穿既有铁路）涉及既有线安全和正常使用的施工均属于邻近营业线施工。
对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路（），然后再进行加固。
双线高速铁路施工作业或维修作业时，本线和邻线均不设置作业标（）
劳务工可以担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，可以单独使用各类作业车辆。此题为判断题(对，错)。
劳务工不能担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。这种说法对吗（）
根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，施工单位在施工中，要严格执行，严禁超范围作业，确保施工质量（）
进行各项营业线施工或邻近营业线施工前，至少在正式施工（）小时前向相关设备管理单位提出配合申请（施工计划、施工地点及影响范围）。设备管理单位未派员配合不得擅自施工。（西铁供【2014】192号，第40条）
高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均不设置作业标。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.5条（）
营业线施工中，要严格执行（）.（）工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量。《营业线施工管理办法》
邻近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内涉及营业线安全和正常使用的施工（）
根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业（）
