起飞警告系统的作用是（）.

A . 正确 B . 错误

A . A、能，能 B . B、能，不能 C . C、不能，能

A . 襟翼、方向舵和停留刹车 B . 襟翼、水平安定面、停留刹车和减速板 C . 水平安定面、襟翼、升降舵和减速板 D . 方向舵、水平安定面、停留刹车和减速板

A . 起飞音响警告喇叭只有当飞机在地面时才会发出警告音响 B . 起飞音响警告喇叭只有当飞机在空中时才会发出警告音响 C . 起飞音响警告喇叭当飞机在空中或地面时都可以发出警告音响 D . 起飞音响警告喇叭当飞机在地面时发出警告音响在空中时，在发出警告音响的同时还要抖动驾驶杆

A . 减速板在“放下”位置 B . 水平安定面在“绿区” C . 前缘缝翼放出 D . 后缘襟翼在最大偏角位置

A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

A . 在空中只有1号系统工作 B . 在地面只有1号系统工作 C . 由PSEU提供起飞警告的控制信号 D . 都不对

A . 水平安定面不在绿区范围内 B . 飞机速度低于一定值 C . 襟翼未放到规定的起飞角度范围 D . 减速板手柄不在“放下”卡位

A . 80KT至离地 B . 80KT至1500英尺 C . 无抑制

A . 配平，襟翼，方向舵及停留刹车 B . 襟翼，水平安定面，停留刹车及减速扳手柄 C . 水平安定面，襟翼，升降舵及减速扳手柄 D . 方向舵，水平安定面，停留刹车及减速扳手柄

A . “TERRAIN” B . “DONT SINK” C . “PULL UP&rdquo

A . 前缘缝翼 B . 前缘襟翼 C . 前缘襟翼和缝翼 D . 外侧前缘缝翼

A . 安定面在绿色工作区域 B . 襟翼角度在1°－25°之间 C . 没有设置停留刹车 D . 速度刹车在DOWN位

A . 飞机在空中时，有可能出现起飞警告的间歇喇叭声 B . 飞机起飞时如探测到地面扰流板系统获得压力，会触发起飞警告 C . 飞机起飞时前缘装置未伸出，不会触发起飞警告

A . A、能，能 B . B、能，不能 C . C、不能，能

A . A.抖杆器 B . B.推杆器 C . C.间歇的喇叭鸣响 D . D.语音提示

A . 构型灯点亮 B . 主警告灯点亮 C . EICAS出现“GEAR NO DOWN”警告信息 D . 警告喇叭产生警笛音响

A . 前缘襟翼/缝翼未放出 B . 任意一个空调组件活门处于开位 C . 水平安定面指示在绿区之外 D . 后缘襟翼出现扭斜状态

A . 防止飞机超速以保护机身结构 B . 防止飞机超出航行管制给出的速度 C . 防止飞机超出国际标准速度 D . 防止飞机超出人工设定的速度

A . A、襟翼和缝翼，反喷，安定面和减速扳手柄 B . B、襟翼／缝翼，停放刹车，减速扳手柄和安定面 C . C、后缘襟翼，副翼配平，安定面和减速扳 D . D、反喷，安定面前缘襟翼和停留刹车

A、提醒驾驶员立即收上起落架. B、提醒驾驶员立即放下起落架. C、防止误收起落架. D、告诉驾驶员起落架手柄位置与起落架位置不一致.

A . FSEU B . BFCC C . PSEU D . SMYD

A . A、襟翼/缝翼不在起飞形态 B . B、俯仰配平不在起飞范围内 C . C、L/R侧杆故障

A．30S B．40S C．60s D．120S