硝化单元自动控制设设置控制回路应包括（）、温度、蒸汽流量、电流。
凡用两个控制器串联工作，主控制器的输出作为副控制器的给定值，由副控制器输出去操纵阀门（为了稳定一个工艺指标），结构上形成了两个闭合回路，这样的控制系统称为（）。
加热炉燃烧采用多火嘴、短火焰、齐火苗的方法，同时控制火焰不扑炉管，严防局部过热。（）
加热炉多回路燃烧控制器，执行器有（）和旋风器，它们受控于各自的执行机构。
大型油船辅锅炉自动控制系统通常应包括（）。 ①双位式水位控制系统； ②双位式蒸汽压力控制系统； ③给水压差控制回路； ④水位的定值控制； ⑤蒸汽压力的定值控制； ⑥燃烧的双位控制。
采用凸轮式的多回路时间继电器进行燃烧时序控制的辅锅炉，点火过程中由于点火失败而停炉报警，此时该控制器会（）。
空气自动开关是牵引电机斩波调速器（电机控制器）回路的高压电源总开关，具有电源开关和电路（）保护的作用。
加热炉进行燃烧自动控制的主要目的是（）。
调速器把（）与燃油供-喷装置联系起来，形成一个具有自动控制能力的回路系统
气动调节器投入运行时的操作顺序是（）。 ①置设定指针设于给定值上； ②将参数整定在要求的数值上； ③手-自动开关置于手动位置； ④手操定值器使被调参数达到要求的给定值上； ⑤当参数稳定后，将手-自动开关转至自动控制； ⑥将空气过滤器中的油污放出去，接通气源。
燃油.燃气及煤粉锅炉应在燃烧室上部和烟道上装设（）；具有确实可靠的自动保护装置时可不装设防爆门。大型锅炉应有可靠的（）的措施。
原油温度调节系统的自动控制：在直接加热炉燃烧器控制箱上，将S4自动切换开关打到（）即可进入自动状态
在CCS方式下，自动将阀控、功控和压控回路切除，DEH的总阀位给定跟着CCS给定变。
当在操作平稳时，在自动调节系统给定值上加一阶跃变化给定值，记录曲线（）说明自动调节系统工作正常。
加热炉单回路燃烧控制系统应由（）组成。
随着科学技术的发展.在锅炉运行中越来越多地采用了进行自动控制仪表.对给水.（）.燃烧等进行自动控制。
单回路燃烧控制器仅有一个PID回路；执行器由（）组成，它们通过燃料调节阀阀门定位器和连杆机构构成一个联动装置。助燃风和燃料的配比通过阀门定位器螺钉的调整实现。
加热炉多回路燃烧控制系统应由（）组成。
自动控制燃油副锅炉修理后应进行效用试验，主管轮机员应按“海船系泊和航行试验通则”规定（）项目进行验收。 a.锅炉阀件、附件及安全阀试验； b.燃油加热器温度自动控制试验； c.锅炉自动控制设备试验； d.蒸汽压力自动控制燃烧的试验； e.给水水位自动控制试验； f.自动控制报警装置试验。
加热炉多回路燃烧控制器，出炉介质温度为主被调参数，（）为副被调参数。
加热炉进行燃烧自动控制的目的是（）。
串级调节系统具有主、副两个互相串联的调节器，其中（）调节器的给定值由主参数通过（）调节器自动加以校正。
加热炉多回路燃烧控制器中具有出（）和烟气含量四个控制回路。
原油温度调节系统的手动控制：在直接加热炉燃烧器控制箱内，将S4手/自动开关打到“MAN‖，并调节（）增大、减小换向开关的增大或减小，即可增大或减小原油温度
