防止机车乘务员超劳安全措施中，（）在执行日班计划时，严格按调度所通知的叫班计划叫班。
机车防溜安全措施：启机后，动车前由司机亲自撤除止轮器和防溜红牌，并进行（）制动试验正常后才可动车。
机车防溜安全措施：机班下车检查机车时必须按规定主手柄回零位、换向手柄置（）位、断开机控、大小闸可靠制动。
防止碰压脱轨器、土挡或止轮器的措施：单机在库内各整备线动车前、专调机车调车作业停轮后动车前应注意检查机车防溜（）是否撤除
机车防溜措施未交接的风险防控措施之一：机车防溜及撤除时，按“谁设防溜谁挂牌，谁动车谁撤防溜”的原则进行（）确认。
电力机车站停降弓超过（）分钟时，必须下车放置铁鞋，做好防溜措施。
接到天气恶劣及台风预报等报告时，对在车站线路、岔线停留的机车、车辆必须迅速检查，并加强防溜措施。对放置在外而一时难以处理的一切设备，必须采取（），确保行车设备安全。
机车因故停车于3‰以上的坡道而自动制动又失灵时，冶金铁路技规要求采取（）的防溜措施。
机车专调时间是指机车担当专用调车工作产生的（）.
专调机车在站内停车时应保压停车，机车大闸置（），并保持机车全制动。
机车防溜安全措施：调车作业完毕后立即将监控装置退出调车状态，恢复（）状态。
SS9型电力机车微机故障需进行微机大复位时，关闭113总风塞门，断开蓄电池开关等待（）再合。
机车在车站及厂内等地点停放时，必须严格执行防溜措施，上好手制动机，由（）负责确认闸瓦贴轮情况。
更换机车闸瓦时，机班人员应加强联系，注意（），并对机车采取防溜措施。
机车因故停车于（）以上的坡道时而自动制动机又失灵时，应采取拧紧制动机和安放止轮器的防溜措施。
专调机车停轮时，需停机时，放置（）防溜，并在单阀手柄上挂防溜红牌。
机车防溜安全措施：中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入（）状态，只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后，才能使监控装置进入调车状态。
机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由随车机械师将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施（）
下列选项中，机车车辆冲突事故的主要隐患不包括的内容有（）。 A．机车车辆配件脱落 B．违章调车 C．机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”卣目行车 D．停留机车不采取防溜措施
电力机车停留、等待时，可同时关闭劈相机（辅助逆变器）与空气压缩机（）
使用机车调动动车组时，由随车机械师或动车段（所)指定胜任人员根据（)的通知，做好防溜措施的设置和撤除工作。
机车在车站停留时，由（）按规定采取防溜措施，车站对停留机车铁鞋设置情况按规定定时检查
格拉段由机车乘务员担当调车作业时，停留车辆由机车乘务员采取防溜措施，机车配备的防溜器具用于车辆防溜不能随机车带走时，开车前列车司机将使用防溜器具的车站、编号、数量、（）等情况汇报列车调度员。
专调机车牵引运行或单机运行遇进路上调车信号机在弯道上或遇反信号，副司机无法确认时，必须（）信号
