若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。
单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
HXD3型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
TW-2驼峰自动控制系统如果不能自动恢复同步，可在停轮时办理“（）”命令操作。
当运行方向与相位方向不一致时，机车运行速度≥3Km/h或者移动距离≥10m时，启动手柄防溜。
机车防溜安全措施：机班下车检查机车时必须按规定主手柄回零位、换向手柄置（）位、断开机控、大小闸可靠制动。
防止碰压脱轨器、土挡或止轮器的措施：单机在库内各整备线动车前、专调机车调车作业停轮后动车前应注意检查机车防溜（）是否撤除
当列车制动后单独缓解机车时，松开单阀手柄，手柄将自动回到制动区的最小减压位。
机车防溜安全措施：专调机车停轮等待计划时，不准关闭空压机和停机，小闸应保持制动状态，坚持有人看守机车，站内停轮超过（）小时停机前，必须由司机亲自放置止轮器防溜，并在小闸手柄上挂防溜红牌。
电力机车站停降弓超过（）分钟时，必须下车放置铁鞋，做好防溜措施。
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
列车在区间分部运行前，机车乘务员（运转车长）对遗留车辆须按规定采取防溜和防护措施，并在区间将列车需分部运行的情况报告（）后，方可进行。
单阀手柄在全制动位时，机车制动缸的压力规定为（）。
HXD3型电力机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置（）位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。
机车乘务员按（）键应答或加载时，解除LKJ“注意手柄防溜”语音提示。
HXD3型电力机车产生（）惩罚制动后，必须将手柄放置抑制位位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。
HXD1C型机车上坡道压缩车钩方法：单缓单阀，换向手柄后进位，加流压钩，压缩车钩按（）米左右掌握。
CCBⅡ制动系统，当机车产生常用惩罚制动后，必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。
司机未移动手柄使机车加载由停车状态移动速度≥3km/h或者移动距离（）时，LKJ输出语音提示指令，司机按压【警惕】键或使机车加载，撤除语音提示指令和手柄防溜控制。
司机未移动手柄使机车加载由停车状态移动，速度大于或等于（）或者移动距离大于或等于10米，LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或使机车加载，撤除语音提示指令和手柄防溜控制。
《行规》规定：机车停留时须保持空气制动，单阀或空气制动阀置于全制动位（制动缸压力不得低于150kPa）、主手柄或调速手柄置于零位、换向手柄置于中立位、断开机控（）
和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（)响应工作，使制动缸产生0—300KPa作用压力。
内燃机车柴转试验及冬季打温时，单阀手柄置全制位（制动缸压力300kPa），控制开关必须在。加载过程中应注意确认牵引电流，防止“窜车”（）
