临氢系统气密的目的是要检查设备及管线法兰等连接点有无泄漏，确保安全生产。
临氢系统充氢气前，必须用氮气等惰性气体进行吹扫置换直至分析系统氧含量不大于（）时，方可充氢气。
由于临氢系统易泄露，且不易发觉，因此要定期对临氢系统进行检查，方法是进行逐一气密。
加氢装置临氢系统气密试压时，气密压力为高压分离器的最高操作压力的（）倍。
临氢系统气密前，防止高压窜低压的措施有（）。
当加氢装置反应系统氮气气密合格后，应（）后作引进氢气的准备工作。
炮掘工作面在贯通前（），必须停止一个工作面作业，做好调整通风系统的准备工作。
临氢系统用氮气升压时，每个升压阶段达到升压值后，停止升压并检查有无泄漏后再进行下一个阶段的升压。下述关于气密升压速度的说法正确的是（）。
在加氢临氢系统进行氮气气密时，安全阀应（）。
各系统气密前，必须将与它无关的气密系统断开，并打开放空阀，以免与气密无关的设备憋压造成损坏。
临氢系统气密时，与其连接的低压系统留有排放口的目的是（）。
加氢临氢系统气密时，2.0MPa阶段恒压时间和允许压降为（）。
临氢系统气密时，初始阶段所用的介质一般选择（）。
加氢装置临氢系统气密过程中，一般气密分（）压力阶段进行。
临氢系统初始气密通常使用介质为（）。
临氢系统气密时，初始阶段选用氢气作为气密介质。（）
临氢系统氮气气密试漏检查时，常用的判断方法是（）。
火炬系统开车前必须做的准备工作是（）。
加氢装置临氢系统进行初始气密阶段（）。
临氢系统气密时要联系仪表人员对相关仪表进行同步气密。
临氢系统氮气气密前，所有的仪表均应（）。
装置气密前应安装好就地压力表，在升压系统中最少有两处以上的地方设置压力表，压力表指示刻度必须达到试验压力的（）倍以上
临氢系统充H2前，必须用N2等惰性气体进行吹扫置换直至分析系统氧含量不大于（）时，方可充H2
掘进巷道贯通前，综掘巷道在相距（)前，必须停止一个工作面作业，做好调整通风系统的准备工作。
