武昌起义后，袁世凯组建了责任内阁，（）担任了署理邮传部的大臣。
县级以上人民政府在本行政区域内组织开展行政执法先进单位和先进个人的评比表彰活动，具体事务由（）负责办理。
1911年，清政府委谁为邮传部大臣，以举借外债，准备推行“铁路国有”（）。
1896年，清政府设立商务局；1903年，清政府设立商部，成为仅次于外务部的第二大部；1906年，清政府设立邮传部，同时将商部和传统的工部合并，成立农工商部。这些机构的设置说明清政府（）
（）年邮传部成立铁路总局，梁士诒任铁路局局长。
局管内铁路干线暴雨预警信号的发布及撤销由（）负责。
1912年5月，中华民国北洋政府接收清政府留下的邮传部，改称（）。
1911年6月27日，清政府不合时宜的铁路干线国有政策促成了四川（ ）的成立。
1911年清政府发布谕令将铁路干线收归国有，主要由于收路的细则中（ ）的内容引发了四川保路运动。
武昌起义后,袁世凯组建了责任内阁,()担任了署理邮传部的大臣。
1911.5，清政府宣布“铁路干线收归国有”并借“国有”名义把铁路权利出卖给帝国主义，这激起了（）的保路风潮。
清政府所谓的干线国有，是指把铁路 。
铁路主干线必须由国有经济控制
借款合同公布后，川人就不再只争路款，转而猛烈反对整个铁路干线国有政策，并促成 于1911年6月17日成立。
川汉铁路公司集资不易，且财务混乱，账目不清，贪污严重，工程进展毫无起色。有鉴于此，清政府宣布把 铁路铁路干线收归国有，举借外债修建。
川汉铁路公司集资不易，且财务混乱，账目不清，贪污严重，工程进展毫无起色。有鉴于此，清政府宣布把 （） 铁路铁路干线收归国有，举借外债修建。
邮传部于（）年成立铁路总局，梁士诒任铁路局局长。
清政府“铁路国有政策”,激起了哪些省的保路风潮( )
根据国务院关于有关部门新的职能分工的规定，向外资转让上市公司国有股和法人股。涉及利用外资的事项由()负责。
根据《政府采购货物和服务招标投标管理办法》，评标委员会负责具体评标事务，并独立履行下列（)职责。
某主营地产业务的集团公司决定对总部职能管理部门进行调整和优化，调整的总目标是建立一个以资本运营为核心纽带，主业突出、治理良好、管理高效、集权与分权适度的大型控股集团公司。具体调整方案为：集团办公室、人力资源部、法律审计部保持不变；原计划财务部拆分为计划部和资本运营部；原市场部、公共关系部、宣传部、社会职能部合并为市场外联中心；原行政部、档案部、后勤部合并为行政事务中心；增设信息中心，主要负责集团办
甲资产评估有限责任公司（简称“甲公司”)与乙国有企业签订资产评估业务约定书，为该企业向丙外资企业转让专利权提供评估服务。甲公司指派注册评估师王某及其助理李某、孙某具体负责该评估业务。评估实施过程中，甲公司聘请了专利专家刘某协助工作。丙外资企业获悉，注册评估师王某3年前曾在乙国有企业任职，建议乙国有企业更换注册评估师。 根据上述材料，回答下列问题：甲公司聘请刘某协助工作时，能否减轻或者免除该公司的法
