一架飞机应校装到在什么情况下可以松杆飞行？（）
在一架用铝合金制造的飞机中，操纵钢索上没有安装温度补偿器，那么在温暖的机库中把操纵钢索校装到具有合适的张力，当该飞机在很冷的天气中飞行时，钢索的张力：（）
如果一架飞机的操纵系统是正确的，但钢索校装得异常紧，当飞这架飞机时，可能产生什么影响？（）
驾驶员操纵驾驶杆向前推升降舵发生偏转，飞机产生俯仰运动。
A320飞机使用了先进的技术电传操纵、侧杆驾驶。
若飞机操纵系统正常工作，飞行员推驾驶杆时，机头应上仰。
飞行员操纵飞机盘旋爬高时，后带驾驶杆并左转驾驶盘，那么右边副翼及升降舵的运动（）
驾驶员操纵驾驶杆向左或向右摆动．飞机的升降舵将发生偏转。
对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面怎样偏转？飞机做何运动？蹬左脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机又做何运动？
姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机航向向右偏离时，下列正确的操纵是（）
如果驾驶员要使飞机转弯，需要同时操纵飞机的（）.
在10500米（35000英尺）以上的高度飞行时，操纵飞机的一名驾驶员应当戴上（扣紧并封严）、启用氧气面罩，该面罩能一直供氧或当飞机座舱气压高度超过修正海平面气压高度4200米（14000英尺）时自动供氧，但在修正海平面气压高度12500米（41000英尺）或其以下高度，如果有两位驾驶员操纵飞机，并且每位驾驶员都有在（）内即能用单手从待用位置戴上面部的能供氧和正确固定并密封的快戴型氧气面罩，则所有驾驶员不必戴上并使用氧气面罩。
如果驾驶员向前推驾驶杆（）
如果驾驶员操纵驾驶杆，使其向前并向右，左边的副翼（）
飞机驾驶员操纵驾驶舱的推力杆于不同位置，是（）.
在对一架装有差动式副翼飞机的飞行操纵系统进行检查时，操纵驾驶盘左右转动：（）
在CWS（人工驾驶盘操纵）方式，如果飞机坡度小于或等于6度松开手，自动驾驶将使机翼改平同时保持当时航向。
某航空公司为其购入的一架波音747喷气式飞机，并向保险公司投保5000万元运输工具保险，保险期限为运营开始后一年，交纳保险费10万元。如果该飞机全年发生的赔款数低于3万时，保险公司应退还该航空公司保险费（）元。
对于采用无回力助力机械操纵系统的飞机，可在飞行中消除驾驶杆力，缓解驾驶员疲劳的装置是：（）
某航空公司为其购入的一架波音747喷气式飞机，并向保险公司投保5000万元运输工具保险，保险期限为运营开始后一年，交纳保险费10万元。如果该飞机发生意外事故采取施救、保护措施所支出的合理费用，最高不能超出（）元。
某航空公司为其购入的一架波音747喷气式飞机，并向保险公司投保5000万元运输工具保险，保险期限为运营开始后一年，交纳保险费10万元。如果该飞机进行正常修理而连续停航20天，问该保险公司应退回保费（）元(一年按365天计算)。
智慧职教: 飞机驾驶员操纵驾驶舱的推力杆于不同位置，是要求：
有关驾驶舱管理，下列说法正确的是：（MF/0408-4）飞机在正常运行中，除执行任务的机组成员需要进出驾驶舱外，驾驶舱机械锁应全程锁闭；每一架飞机驾驶舱内均应配有符合局方要求的向前观察员座位，供局方在实施航路监察以及飞机合格审定时使用；正在执行任务的局方监察员、经授权的局方代表可以未经机长允许进入驾驶舱；有关驾驶舱管理，下列说法正确的是：（MF/0408-4）（）
在10500米（35000英尺）以上的高度飞行时，操纵飞机的一名驾驶员应当戴上（扣紧并封严）、启用氧气面罩，该面罩能一直供氧或当飞机座舱气压高度超过修正海平面气压高度4200米（14000英尺）时自动供氧，但在修正海平面气压高度12500米（41000英尺）或其以下高度，如果有两位驾驶员操纵飞机，并且每位驾驶员都有在（）内即能用单手从待用位置戴上面部的能供氧和正确固定并密封的快戴型氧气面罩，则所有
