高速铁路轨道工程施工,线下及接口工程交接,相邻梁端高差不应大于()mm。
相临钢梁间及梁端与桥台挡砟墙之间的净距,必须满足梁跨的正常收缩,并不得小于()。
桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算,其工后沉降量不超过下列容许值:静定结构相邻墩台沉降量之差:有砟桥面桥梁为0.5Lmm(L为相邻墩台间梁跨长)并不得大于mm,无砟桥面桥梁为0.15L并不得大于mm。()
预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于()mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程,也不得低于设计高程()mm。
相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距,必须满足梁跨的正常伸缩需要,并不得小于()。
无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于()。
相邻梁端高差不大于()mm。
客运专线预制梁架设后,与相邻预制梁端的桥面高差不应大于(),支点处桥面标高误差应在+0~-20mm。
预制梁架设后,与相邻预制梁端的桥面高差不应大于()mm
T梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于()mm。T梁桥面高程不得高于设计高程,也不得低于设计高程()mm。
预应力混凝土梁,墩台上相邻梁间、梁端与桥台胸墙间的间距,应能保证梁体自由伸缩,误差不宜超过设计梁缝宽度的()。
宜用桥面悬臂吊机调整梁段之间的缝宽及梁端高程。
同一座桥梁中,支座布置应避免相邻梁端横向温度位移()
在ZK竖向静活载作用下,无砟轨道桥梁竖向转角限值要求:当0.55m<梁端悬出长度≤0.75m时,相邻梁跨间θ1+θ2≤()‰rad。
桥面及梁端,出水端须伸出梁体不少于15cm()
墩台上相邻梁间、梁端与桥台胸墙间的间距,应能保证梁体自由伸缩,误差不应超过设计梁缝的()%
无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于()mm
桥面及梁端应加强防排水设施。桥面排水坡应不小于2%,泄水管内径不宜小于()cm,泄水管向下设置,出水端须伸出梁体不少于15 cm
墩台上相邻梁间、梁端与桥台胸墙间的间距,应能保证梁体自由伸缩,误差不宜超过设计梁缝宽度的±%()
相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距,必须满足梁跨的<>,并不得小于100mm(既有钢梁净距不足100mm时,经检算及观测不影响正常伸缩者,可暂缓处理),如净距大于300mm,可增加悬臂(牛腿),或在两孔梁间增加连接梁
桥面及梁端,泄水管须伸出梁体不少于15cm。()
相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距大于300mm时,可增加悬臂(),或在两孔梁间增加()
相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距大于()mm,可增加悬臂(),或在两孔梁间增加连接梁
《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.14条,相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距,必须满足梁跨的正常伸缩,如净距大于,可增加悬臂(牛腿),或在两孔梁间增加连接梁()