《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（（2004）120号）中规定预应力混凝土梁用粉煤灰的需水量比选用范围不应大于（）。
客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）℃。
客运专线预制梁的支座位置，应在每次模板安装前检查，检查的内容有：横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。支座板安装位置应用（）固定。
客运专线预制梁支座板中心线偏离设计位臵允许偏差为（）
客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为（）mm。
客运专线预制梁混凝土灌筑时，模板温度宜在（）
客运专线后张法预制梁的抽拔橡胶棒或金属螺旋管在任何方向与设计位臵的允许偏差要求是（）
客运专线预制梁施工中，为加快制梁台座周转速度，（）之后可移出制梁台座。
客运专线预制梁的综合接地系统的接地电阻应（）。
客运专线预制梁成品的桥梁跨度允许偏差为（）。
客运专线预制梁混凝土拌合物入模温度宜在（）。
客运专线预制梁成品的梁高允许偏差为（）。
客运专线预制梁成品的桥面保护层、挡碴墙、端隔墙、遮板、力筋封端和转折器处凹穴封堵等，不允许有宽度大于（）的表面裂纹，其它部位梁体表面不允许有裂纹。
客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）
客运专线预制梁管道压浆料要求采用（）搅拌设备拌制。
客运专线预制梁的支座板四个螺栓中心距允许偏差为（）
当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时，其（）能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于（）
预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于（）mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程（）mm。
客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在（）％保证率下不应小于（）mm。
客运专线预制梁成品的终张拉（或放张）后30d的梁体上拱度允许值为（）。
下述客运专线预制梁模板安装质量要求说法错误的是（）
T梁架设后，相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差（）
预制梁架设后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于（）mm
T梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于（）mm。T梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程（）mm。
