在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（）
冬季车辆过冰河时，应根据当地气候情况和（）决定是否行车，不得盲目过河。
同一群体的成员对重大事件和原则问题的认识倾向于与群体保持一致。但个人对外界情况不明时，有时甚至会盲目地与群体认识保持一致。这就是（）
船舶搁浅而情况不明时，盲目用车可能造成的不良后果是：（） Ⅰ、扩大船体损伤Ⅱ、损坏车舵Ⅲ、损坏主机
扑救可燃气体、挥发性易燃液体火灾时，不得盲目灭火；若意外灭火后，要防止（）。
驻站联络员与工地防护员、基本防护员、中间联络员在作业中严格执行三确认制度，施工作业时，未经“（）”不得盲目放行列车。
水温高处理无效时，不得盲目短接（）常闭运行，以免扩大损失。
在复杂的道路上，驾驶员不盲目开快车，做到路况不明不开快车，情绪不稳定不开快车，不因时间晚赶路而开快车，不因私事急急忙忙开快车。这是要求驾驶员正确处理（）的关系。
压力容器操作人员一时查不出事故原因时，应迅速报告，不得盲目处理，延误时机。事故未得到妥善处理之前（）。
船舶搁浅而情况不明时，盲目用车可能造成的不良后果是：（） Ⅰ、损坏主机Ⅱ、使船体或车舵的损伤进一步扩大Ⅲ、甚至造成船舶迅速沉没
氨泄漏引起着火时，不可盲目扑灭火焰，必须遵循“先（）、后（）”的原则，首先设法切断气源，再灭火。若不能切断气源，则禁止扑灭泄漏处的火焰，必须用喷水进行冷却。
区间隧道发生火灾，火情不明时严禁盲目起动风机，以免扩大火势。
电力机车进级时，应使牵引电流稳定上升。具有功率自动调节控制功能的和谐型机车出现空转时，不得盲目（）。
在需要采取（）等措施时，应当掩护配合起火单位工程技术人员实施，严禁盲目行动
排洪设施结构原因和阻塞造成尾矿库减少或丧失排洪能力的避免措施是因地基问题引起排洪设施倾斜、沉陷断裂和裂缝的，应及时进行加固处理，必要时，可新建排洪设施；对地基情况不明的，禁止盲目设计。
在火情不明时，不得盲目打开起火处所得门窗和舱盖（）
任何人员在操作民用无人机时不得粗心大意和盲目蛮干，以免危及他人的生命或财产安全。()
车站人员发现品名、理化性质不明的货物燃烧、喷冒、泄漏、异味等异常情况时，要及时报告，禁止盲目处理（）
驻站联络员与工地防护员、基本防护员、中间联络员在作业中严格执行三确认制度，施工作业时，未经（）不得盲目放行列车
装有车顶什么装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，确认机车什么故障或绝缘不良时，不得盲目升弓（）
船舶搁浅而情况不明时，盲目用车可能造成的不良后果是：（）Ⅰ、损坏主机Ⅱ、使船体或车舵的损伤进一步扩大Ⅲ、甚至造成船舶迅速沉没
增援作战单位未向现场指挥员（部)请示或未明确作战任务时，车辆不得盲目驶入灾害现场。（)
覆冰区段列车一般不得降弓，故障情况已降弓的机车严禁情况不明时升弓，在线路上长时间停留的动车组，严禁盲目升弓、换弓，避免烧伤、烧断接触导线。（)
使用手机时，随意安装来路不明的App，安装和使用App时对于App的权限授予不必警惕，盲目授权同意（）
