关于直流电机能耗制动原理叙述正确的是（）
下列选项中那个不是电力机车再生制动回收利用技术（）。
再生制动是把电机从发电机状态变为电动机状态，产生一个与车轮运动方向相反的力矩，从而起到制动作用的。
电传动机车直流索引电机在进行再生制动时采用（）方式。
电力机车进行再生制动时，工作原理是什么？
电阻制动是利用直流电机的可逆原理。
交直牵引电力机车主变流柜在再生制动工况将直流电转变为（）。
再生制动是指制动时，牵引电动机转化为发电机，将列车的动能变为（），并回送到接触网再利用的制动方式和原理。
电传动机车直流牵引电机在进行再生制动时，采用（）方式。
内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。
直流电动机反接制动的原理实际上是与直流电动机的反转原理一样的。
简述三相异步电机能耗制动的原理。
2000年制造的DJ型直流传动高速客运电力机车其牵引、制动工况功率因数接近1，采用再生制动。
再生发电机制动时，转子电路不允许串入较大外加电阻。因为串入较大外接电阻后，电磁转矩减小，不可能发生再生发电制动。
升压斩波电路用于直流电动机传动时，通常是用于直流电动机再生制动时把电能回馈给直流电源。
那个不是电力机车再生制动回收利用技术（）。
制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。
说明三相异步电动机直流制动的原理，并描绘制动前后的机械特性曲线。
在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。
直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令，不断调节斩波器的（），无级均匀地控制制动电流，使制动力和再生制动电压持续保持恒定。
直流电机或交流电机都具有可逆性，内燃机车上的（）利用了电机的可逆性原理。
简述三相异步电机反接制动的工作原理。
牵引电机通风机停止1（137）时，动车无法再牵引且无再生制动力（）
619（电力）将电气制动产生的电能重新反馈到电网加以利用，称之为再生制动。A.对B.错（）
