滚动轴承外圈与轴承盖径向间隙，是为了使轴承能够转动。
滚动轴承外圈的轴向固定，最为常用的方式是（）
滚动轴承一般由（）四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用。
所谓轴承游隙是指轴承内圈、外圈、滚动体之间的间隙量。
滚动轴承的外圈与机架内孔的正确配合是（）。
滚动轴承外圈的滚道偏心是否会引起主轴的径向跳动，为什么？
有轴箱滚动轴承外圈的轴向固定是依靠（）实现的。
滚动轴承外圈与轴承盖径向间隙是为了防止外圈的转动。
实现滚动轴承外圈的轴向固定是靠销钉。
由于受到制造工艺的限制，要使箱体中三个主轴支承座孔中心完全一致是不可能的，所以，为了保证主轴组件的（），通常只有两个支承（其中一个是前支承）起主要作用，而另外一个支承起辅助作用，即处于所谓“浮动状态”。主要支承则需要预紧或消除间隙。辅助支承常采用刚度和承载能力较小的轴承，轴承外圈与轴承孔配合要比主要支承松1～2级，并且不能预紧，要保留间隙。
滚动轴承的滚子与内、外圈滚道之间是滚动摩擦。
滚动轴承的外圈与壳体孔配合是基孔制。
某滚动轴承的内圈转动、外圈固定，则当它受方向固定的径向负荷作用时，外圈所受的是（）。
滚动轴承外圈与座孔，内圈与轴各采用什么配合制度，为什么？
在轴上装配滚动轴承如采用锤击法时，力要作用在轴承外圈上。
轴承外圈比较容易变形，在（）的作用下，滚动轴承的外圈具有与轴承座孔一样的形状。
滚动轴承调整游隙的方法是将内、外圈作适当的（）相对位移。
因受较大冲击载荷作用，滚子使轴承内、外圈滚动面产生的塑性凹陷称为（）。
滚动轴承外圈较滚子来说更容易产生的损伤是（）。
滚动轴承外圈与轴承盖之间径向间隙是为了使轴承能转动。
某滚动轴承的内圈转动、外圈固定，则当它受方向固定的径向负荷作用时，内圈所受的是( )。
滚动轴承的外圈与机架内孔的正确配合是（)。
圆柱孔滚动轴承的内、外圈需同时与轴颈和座孔紧配时，作用力应加在轴承的（）上
在轴上装酸滚动轴承如采用锤击法时，力要作用在轴承外圈上。（)
