列车反方向运行，接车站向发车站发出“列车已到达本站”的通知，作为（）的依据。
自动闭塞区段的车站，不填记列车邻站到达时刻。按站间区间掌握行车或必须掌握邻站到达时刻时，邻站到达时刻（）。
列车开向而尚未到达的车站为什么站？
列车尾部尚未越过发车站（）停车时，在未得到车站值班员的同意之前列车不准退行。
本站为办理货运手续站，货车10：00到达本站，11：00随路用列车进入区间进行装车作业，又于13：00返回本站，14：00由车站出发，则装车作业完了时刻为（）
自动站间闭塞，列车到达接车站，经过检查区间空闲后，闭塞（）。
（），列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。
只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令，ATR计算的停站时间就被传输至RTU。如果相关列车为空，则将传输停站时间（）。
一切电话中断，单线按书面联络法行车时，已办妥闭塞而尚未发车的车站为优先发车站。
前方站是对列车运行而言，列车前方将要到达的车站。
本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业，9：00作业完毕，列车10：00到达本站，10：20由车站出发继续运行，本站统计货物作业停留时间（）
本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业，9：00作业完毕，列车10：00到达本站，10：20由车站出发继续运行，本站以（）算出。
本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业，9：00作业完毕，列车10：00到达本站，10：20由车站出发继续运行，本站以（）算入。
某站采用运统9统计货车停留时间，一列车18：21到达车站，若本站采用逆算法1h结算制，则该列车换算小时为（）h。
双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站拉出闭塞按钮，发车站发车表示灯显示为（）。
列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体，在车站对整列车进行的技术检查叫（）。
本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车进入区间进行卸车作业，9：50卸车完毕，10：00列车到达车站终止运行，11：00货车由车站挂出，本站以（）算入。
托运人甲某与郑州铁路局于2012年8月31日签订运输合同一份。约定：苹果1500箱，纸箱包装，承运人运输期限6天，到达站为长沙车站，收货人为甲某本人。甲某自行装车，货物标明“鲜活易腐”，9月1日18时挂有该棚车的111次列车从郑州车站出发，甲某派押运人1名，9月3日20时111次列车到达武昌车站，该车站调度令111次列车在站停留。当时气温为摄氏37度，押运人多次请示车站挂运无效，货车停留到9月9日
列车开向而尚未到达的车站为（)。
遇列车在中间站停运或换挂机车时，到达列车司机应将制动效能证明书交给车站，由车站转交出发司机。（)
分界口接入列车主管压力为 600kPa 的货物列车到达有列检的站列车进站前， 司机须将列车主管压力报告车站值班员 ， 并在摘机对列车主管实施一次（）kPa 的最大减压量操纵
铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员(列车调度员)，车站值班员报告列车调度员。对车站到达、尚未出发的列车应安排在本站停车处理;对通过列车或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理;旅客列车有扒乘人员时，应安排在前方站停车处理。()此题为判断题(对，错)。
列车出厂到达车站后，不停站列车严禁开门；6:30以后出厂的列车提前分钟开启车门（）
接发停车再开的列车时，必须在列车到达停妥后，方准开放出站信号机（调度集中车站接发在站办理客运〈通勤〉业务的旅客列车，列车尚未停妥发车进路自动触发而开放出站信号机时，列车司机应按规定停车，不得凭信号通过）。（《行规》）（）
