将饱和蒸汽继续加热，其温度将升高，超过该压力下的饱和温度，这种超过饱和温度的蒸汽称为过热蒸汽。
加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器（）。
温度高于对应压力下的饱和温度的蒸汽称为过热蒸汽。
当液体的饱和蒸汽压等于外界压力时，液体就会沸腾，此温度叫液体在此压力下的沸点，对于纯物质，当外界压力升高时，其沸点（）
蒸汽投平暖管合格时，主蒸汽温度比对应压力下的饱和温度高（）℃以上。
当汽缸内壁和转子表面温度高于蒸汽压力下的饱和温度后，蒸汽主要以（）方式向金属传热。
在一定压力下，蒸汽的温度低于对应压力下的饱和温度，称为（）。
湿蒸汽的温度与该压力下的饱和温度之差等于（）。
对于给定压力的饱和蒸汽，其温度（）该压力下的饱和温度。
因管道输送液化气时，应保证液相管道内的压力低于环境温度下的饱和蒸汽压。
当蒸汽的温度高于与其压力相对应的饱和温度时，这种蒸汽称为（）
当液体流过调节阀，在节流口流速急剧上升，压力下降，若此时压力下降到低于液体在该温度下的饱和蒸汽压便会汽化，分解出气体后形成气液双向流动，这种现象叫（）。
T温度下的纯物质，当压力低于该温度下的饱和蒸汽压时，则气体的状态为（）
在一定的温度下，液体会不断地蒸发，当蒸汽与液体达到动态平衡时，称为饱和状态，饱和状态下的蒸汽压称为饱和蒸汽压。
当饱和蒸汽与低于饱和温度的壁面相接触时，蒸汽将放出潜热变成液体的过程，称为冷却。
液化气自然气化时，温度低于周围气温，在此温度下导出的饱和蒸汽送入气温下的容器中，呈过热状态，不会再液化。
蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面；当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面。
湿空气中的水蒸汽含量增大，会使湿空气中水蒸汽的分压力增大，从而使与水蒸汽分压力对应下的饱和温度下降。
蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面；当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时，热量以（）方式传递给金属表面。
当泵体吸入侧压力低于其介质在该温度下的饱和蒸汽压力就会产生（）。
在一定压力下，蒸汽的温度高于对应压力的饱和温度，称为（）蒸汽，蒸汽的温度低于对应压力下的饱和温度称为（）液体。
加热器的传热端差不是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器（）
蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（)方式传递给金属表面;当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以（)方式传递给金属表面。
在某一温度下，液体与其液面上的蒸汽成平衡状态时，由蒸汽所产生的压力称为该温度下的饱和蒸汽压。（)
