温度高于对应压力下的饱和温度的蒸汽称为过热蒸汽。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
当蒸汽温度与低于蒸汽压力下的饱和温度的金属表面接触时，蒸汽放出（），凝结成（），这种蒸汽与金属之间的换热现象叫凝结换热。
在一定压力下，蒸汽的温度高于对应压力下的饱和温度，称为（）。
当液体的饱和蒸汽压等于外界压力时，液体就会沸腾，此温度叫液体在此压力下的沸点，对于纯物质，当外界压力升高时，其沸点（）
当离心泵吸入口处的压力（）被输送介质在该温度下的饱和蒸汽压时，将会产生汽蚀现象。
额定参数启动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热，使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。（）
离心烃泵叶轮入口处压力高于液化气在该温度下的饱和蒸汽压时，液化气开始气化而形成气泡，容易造成气蚀现象。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
对于给定压力的饱和蒸汽，其温度（）该压力下的饱和温度。
当蒸汽的温度高于与其压力相对应的饱和温度时，这种蒸汽称为（）
当汽缸内壁温度高于外壁温度时，其汽缸内壁受（）作用。
当液体流过调节阀，在节流口流速急剧上升，压力下降，若此时压力下降到低于液体在该温度下的饱和蒸汽压便会汽化，分解出气体后形成气液双向流动，这种现象叫（）。
T温度下的纯物质，当压力低于该温度下的饱和蒸汽压时，则气体的状态为（）
汽轮机冷态启动时，汽缸、转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度，所以在冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成（）。
蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面；当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面。
蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面；当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时，热量以（）方式传递给金属表面。
汽轮机大修后启动时，汽缸转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度。所以在冲动转子的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜，这种形式的凝结称为膜状凝结。
当水泵进口水温高于进口处水压力下的饱和温度时将出现汽化现象。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
当泵体吸入侧压力低于其介质在该温度下的饱和蒸汽压力就会产生（）。
在一定压力下，蒸汽的温度高于对应压力的饱和温度，称为（）蒸汽，蒸汽的温度低于对应压力下的饱和温度称为（）液体。
蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（)方式传递给金属表面;当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以（)方式传递给金属表面。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。（)
