根据《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-2014)9.3.3,塔式起重机电源进线的保护导体(PE)应做重复接地,塔身应做防雷接地。轨道式塔式起重机接地装置的设置正确的是()
起重机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳,应有可靠的接地装置、接地电阻不应大于()。
根据《工程建设强制条文》要求,塔式起重机金属结构轨道及所有金属结构等应可靠接地接地电阻不应大于()欧姆
塔式起重机金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳、金属管线,安全照明的变压器低压侧等应可靠接地,接地电阻不应大于()重复接地电阻不应大于10Ω
塔式起重机的防雷接地装置包括()
塔式起重机、门座式起重机等高起重机械应有可靠的()。
门式、桥式起重机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳,应有可靠的(),接地电阻不应大于4Ω。
为了保证桥式起重机有良好的接地状态,必须保证分段轨道接地可靠,通常采用()扁钢或φ10mm以上的圆钢弯制成圆弧状,两端分别与两端轨道可靠地焊接。
塔式起重机的金属结构、及所有电气设备的金属外壳,应有可靠的接地装置,接地电阻不应大于()Ω。
轨道式塔式起重机接地,应对较长轨道每隔不大于()m加一组接地装置。
起重机的金属结构、()、电缆金属外皮,均应有可靠的接地。
适用于高层结构安装使用的塔身短,不需要行走轨道和扶壁装置的是()塔式起重机。
干式站用变竣工(预)验收站用变铁心和金属结构零件均应可靠接地,接地装置应有防锈镀层,并附有明显的接地标志。
GB6067—1985《起重机械安全规程》规定,起重机的金属结构及所有()的金属外壳、管槽、电缆金属外皮和变压器低压侧均应有可靠的接地。
“检规”中塔式起重机空载试验的基本要求是:各安全装置工作可靠有效,传动机构运转情况正常,制动可靠;操纵系统、电气控制系统工作正常。()
按GB3811-1983《起重机设计规范》规定,大车轨道接地由用户负责。另外又规定,电气设备正常不带电的金属外壳均须可靠接地。这两条中的接地,有什么不同?都如何实施?
《施工现场机械设备检查技术规程》规定。塔式起重机金属结构、轨道及所在电气设备的金属外壳、金属管线,安全照明的变压器低压侧等应可靠接地,接地电阻不应大于();重复接地电阻不应该大于10Ω。
塔式起重机主体结构和所有电气设备的金属外壳、金属线管均应可靠接地,接地电阻应不大于Ω()
塔式起重机的接地必须牢固可靠,其接地电阻不大于()Ω。
塔式起重机的金属结构、轨道应有可靠的接地装置,接地电阻不大于()欧。
塔式起重机的轨道,一般应设两组接地装置;对塔线较长的轨道,每隔30m应补做一组接地装置()
《塔式起重机》(GB/T5031-2008)规定,为避免雷击,塔式起重机主体结构、电机机座和所有电气设备外壳、导线的金属保护管均应可靠接地,其接地电阻应不大于()。采用多处重复接地时,其接地电阻应不大于102
氢气、氨气及保护气体设备应有良好的接地装置,每年定期对接地电阻进行测定,其电阻值不大于10欧姆()
塔式起重机的接地必须牢固可靠,其接地电阻不大于()Ω。