在对面向客户的业务应用系统管理中，从事后台维护的技术人员，可以同时进行前台技术维护。
在应用CMS中，应按规定进行技术维护，如造成以下后果的，应给予该责任人员警告至记大过处分。（）
《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344—2001）规定，汽车二级维护首先要进行维护前检测诊断。
在应用CMS中，应按规定完成以下操作（），如未按规定执行应给予该责任人员警告至记大过处分。
《轿车车身维护技术要求》（JT/T509—2004）规定了车身漆面研磨的环境条件，即应在室内，干净、（）的环境中进行。
根据《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51－2006规定：燃气设施停气、降压、动火及通气等生产作业，在作业中应对放散点进行（）。
铁路电务设备维护工作应按设备技术状态进行维修，并按周期进行（）。
人为故障型是由于维修技术人员在对车辆维护和修理过程中不按照操作规程进行作业造成的。
在汽车使用维护中，按技术文件规定的运行间隔里程，在制定的专业检测站，对汽车、总成及零部件的技术状况进行检测，以确定汽车的技术状况或工作能力，称为（）。
在中央维护系统CMS中，操作者通过MCDU来进行系统的测试，获得飞机系统的排故数，这种工作方式是（）
设计主导管理模型指的是由业主委托一家（）单位，将拟建项目所需的BIM应用要求等以BIM合同的方式进行约定，由该单位建立BIM设计模型，并在项目实施过程中提供BIM技术指导、模型信息的更新与维护、BIM模型的应用管理等。
在委托资产信息维护过程中，未按规定进行技术维护的，造成系统运行出现（）事故的，给予有关责任人员警告至记大过处分。
通信铁塔在维护施工前，施工单位应按相关资料、技术要求和甲方工程规模、工期要求编制（）方案。
《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51－2006中，在日常对用户设施进行维护和检修作业，应符合下列规定：进入室内作业应首先检查有无燃气泄漏；当发现燃气泄漏时，应在安全的地方（），严禁在现场拨打电话；在确认可燃气体浓度低于爆炸下限20%时，方可进行检修作业。
根据《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51－2006规定：操作人员进入抢修作业区前应按规定穿戴好（），并严禁在作业区内穿脱和摘戴。
人为故障型汽车故障是由于维修技术人员在对车辆维护和修理过程中不按照操作规程进行作业导致的。
设计主导管理模式是由业主委托一家设计单位，将拟建项目所需的BIM应用要求等以BIM合同的方式进行约定，由（）建立BIM设计模型，并在项目实施过程中提供BIM技术指导、模型信息的更新与维护、BIM模型的应用管理等。
从事后台维护的技术人员，违反规定同时进行前台技术维护的，至少应给予__处分（）
根据《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51－2016规定：抢修人员应佩戴职责标志。进入作业区前应按规定穿戴（)，并严禁在作业区内穿脱和摘戴。作业现场应有专人监护，严禁单独操作。
Q/ZD205033-2018《节能技术监督管理办法（试行）》规定：应按规定对冷却水塔进行检查和维护，加强对进、出水温差的监督，结合检修对其进行彻底清理和整修，积极采用高效淋水填料和新型喷溅装置，使淋水密度均匀，以提高冷却效率。（）
投入使用后的5T系统变更及应用软件修改应按规定程序进行审批、测试（）。（车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则）
《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》 JJ51－2016中，在日常对用户设施进行维护和检修作业，应符合下列规定：进入室内作业应首先检查有无燃气泄漏；当发现燃气泄漏时，应在安全的地方（），严禁在现场拨打电话；在确认可燃气体浓度低于爆炸下限20%时，方可进行检修作业
强对各种车辆（维修管理 ）。各种车辆的技术状况应符合国家规定，（）完善可靠。对车辆应（定期 ）进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，应及时处理，严禁带病行驶
根据《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》规定：燃气设施停气、降压、动火及通气等生产作业，在作业中应对放散点进行（）
