乳化沥青碾压混合料时，须待混合料颜色由（）后再进行。
沥青混合料肯塔堡飞散试验用以诗价由于沥青用量或黏结性不足，在交通荷载作用下，路面表面集料脱落而散失的程度，以马歇尔试件在洛杉矶试验机中旋转撞击规定的次数，沥青混合料试件散落材料的质量的百分率表示。
在拌制沥青混合料时，搅拌时间越长，混合料质量越好对吗？为什么？
在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用（）
某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工沥青混合料的拌制必须在()进行。
由于GS-I黏结剂属高分子热塑性材料，与同为髙分子材料的道路沥青有着较好的相似相容性，当施工沥青混合料时，在热拌沥青混合料的热作用和（）下，GS-I膜部分熔化与热拌沥青混合料融为一体。
在沥青混合料的拌制过程中不需加热直接拌制的材料是（）
沥青混合料马歇尔试验的主要试验步骤有：①准备各种所需的原材料，计算一组或一个马歇尔试件各材料的实际用量；②将各组试件放入60℃水中恒温一定时间，在马歇尔仪上分别测出各试件的稳定度和流值；③在搅拌机机中拌和均匀，取适宜数量的混合料击实成型；④冷却后脱模、编号；⑤计算不同沥青用量下混合料参数；⑥根据混合料吸水性和密实程度的大小，采用合适方法测定马歇尔试件的密度；⑦根据计算称出所需材料，并将原材料加热到规定的温度；⑧采用规定的数据处理方法，确定最终试验结果。正确的试验步骤是（）
由于GS-I黏结剂属高分子热塑性材料，与同为髙分子材料的道路沥青有着较好的相似相容性，当施工沥青混合料时，在热拌沥青混合料的（）和（）下，GS-I膜部分熔化与热拌沥青混合料融为一体。
在水泥混凝土路面、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在构筑物与沥青混合料层连接面喷洒（）。
拌和沥青混合料时，一般矿料本身的温度应（）。
由于GS-I黏结剂属高分子热塑性材料，与同为髙分子材料的道路沥青有着较好的相似相容性，当施工沥青混合料时，在热拌沥青混合料的（）和碾压作用下，GS-I膜部分熔化与热拌沥青混合料融为一体。
沥青混合料面层是用沥青结合料与不同矿料拌制的（）沥青混合料铺筑面层的总称。
沥青混合料泄料时，卸料时，运料车应在摊铺机前（）处停住，不得撞击摊铺机。
水泥混凝土路面工程中，在拌制混凝土混合料时，宜采用质地坚硬，细度模数在2.5以上，符合级配规定的洁净（）砂。
用传统间歇式沥青混合料拌和设备拌制沥青混合料时不需要加热，计量后可直接搅拌的材料是（）、需要进行二次筛分的材料是（）。
拌制SMA-13沥青混合料时，矿粉的加入次序是在加入（）加入。
热拌沥青混凝土路面施工工艺包括：①路缘石安装；②试验段施工；③喷洒透层油；④混合料压实；⑤沥青混合料摊铺；⑥路面成型检测，其施工顺序是（）
关于沥青混合料中沥青含量的测定方法有如下描述：①射线法适用于粘稠石油沥青拌制的热拌沥青混合料中沥青含量（）
可用于90号道路石油沥青混合料拌制的温度（）
一般情况下，低标号沥青拌制混合料时的拌和温度应高于采用高标号沥青的混合料。()此题为判断题(对，错)。
热拌沥青混合料面层施工中，沥青混合料拌制的温度控制及质量要求包括（）
改性沥青混合料路面，根据改性剂类型、改性沥青的黏稠情况，按改性沥青的黏一温关系确定改性沥青混合料拌制、压实温度，通常比普通沥青混合料施工温度高（），特殊情况经试验确定
