汽车发动机润滑油工作情况检查装置有（）.机油温度表.机油标尺和油压过低警告灯等。
电控发动机可用（）检查发动机电脑是否有故障。
某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物（HC）排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。检查燃油压力，若燃油压力低于规定值，你认为可能的原因有：（）
FOCKE401/408包装机油压不足故障主要检查是否有妨碍润滑油（）的障碍。
当电控发动机故障指示灯点亮时，维修者应该主要检查（）故障。
检查电喷汽油发动机供油系统油压时，拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出，说明燃油压力调节器（）。
在讨论进气风门电位计的故障诊断时，技师甲说，对于滑动电阻型的进气风门电位计而言，可以使用汽车专用示波器检查滑动电阻是否有接触不良的故障；技师乙说，可用汽车专用万用表检查传感器在合适的开度时是否导通或切断，以此来判定进气风门电位计是否有故障。请问谁的说法是正确的？（）
现在的电控发动机依然可用刮火法来判断发动机是否工作。
副调节阀的作用是根据节气门开度和汽车行驶车速变化，调节送至（）和（）的油压，使之与发动机功率和车速保持一致。
当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。
采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
发动机运转时，可使用“试火”法检查交流发电机及其调节器是否有故障。
当电控发动机故障指示灯不点亮时，维修者应该主要检查（）故障。
电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障，这故障可能是由于（），压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的。
在一般情况下，若诊断排除一个可能涉及电控系统的发动机故障，首先应该判断故障是否与（）有关
驾驶员可以通过（）灯来判断是否为发动机电控系统故障。
油压调节器有哪些常见故障？
若电控发动机工作不稳定，且无故障码，则要检查的传感器有（）。
可以用数字式万用表检查电控发动机电路及燃油泵是否有故障。
对于电控燃油喷射系统中的油压调节器，以下哪种说法正确（）。
采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应()，否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
电控发动机油压调节器是否有故障，可用（）来检查
一辆汽车熄火10min后，发动机燃油系统油压偏低，重新起动使油压达到规定值后再断开点火开关，并用钳子夹住燃油压力调节器回油管，10min后油压正常，说明（）可能有故障
