D型电控燃油喷射系统
电控燃油喷射装置按（）型式分类，可分为多点喷射和单点喷射。
电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（）。
D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）
电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是（）式。
某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物（HC）排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。若再检查点火系统，首先你应该：（）
在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。
多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（）。
电控燃油喷射发动机D型EFI采用质量流量的方式测量进气量。
在讨论电控汽油发动机各缸混合气浓度的均匀性时，技师甲说单点燃油喷射系统更容易使各个气缸间的混合气浓度保持一致；技师乙说多点燃油喷射系统更容易使各个气缸间的混合气浓度保持一致，请问谁的说法正确？（）
采用三效催化转化器系统的发动机通常装用（）控制燃油喷射系统。
汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。
多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。
电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
发动机机械喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）。
汽车上D型电控燃油喷射系统比L型燃油喷射系统控制精度要好。
汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在()。
【单选题】电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为（)。
汽油喷射系统中L型电控燃油喷射系统为质量流量型，而D型电控燃油喷射系统为速度密度控制型。()
缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器将燃油喷在（）
饱和开关型也称电压控制型喷油器，主要在多点燃油喷射系统中使用，在节气门体燃油喷射系统上应用不多。()
汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中，喷油器是将燃油喷在（）
缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（)内
D型汽油喷射系统是（）应用在汽车发动机上的电控多点间隙式汽油喷射系统
