自轮运转特种设备从国外引进抵达港口或国境站后（）进入国铁营业线运行时，应办理过轨手续，进行过轨技术检查。
自轮运转特种设备进入国铁营业线运行前，所属单位须提前（）向所在地车辆段以书面形式提出过轨检查申请。
自轮运转特种设备的设计、制造、审查、验收、试验、（）及过轨技术检查，按铁道部有关规定执行。
办理过轨前，自轮运转特种设备发生铁路交通事故或行车设备故障时，所属或使用单位须立即通知车辆部门，由车辆部门按规定办理。
自轮运转特种设备过轨检查前发生铁路交通事故或行车设备故障时如何办理？
凡未取得“年检合格证”或《铁路自轮运转特种设备准运证》的自轮运转特种设备一律不准进入国铁营业线运行。
自轮运转特种设备、发电列车等，运行途经的列检作业场只检查（）技术状态，并须符合运用铁路货车规定。
自轮运转特种设备（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机等）须符合国家和铁道行业有关标准。重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，运行（）、（）、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。
《自轮运转特种设备技术检查登记表》是记录检查的自轮运转特种设备名称、所属单位、（）等信息的表报。
机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时，列车应在（）报告，在取得调度命令后方可继续运行，车站值班员应在信息卡上注明。
自备铁路货车、自轮运转特种设备，应在具备铁路货车（）的线路，按规定进行过轨技术检查，检查合格后填发相应的过轨技术检查合格证。
自轮运转特种设备计划上线运行前，运用单位需提前报集团公司业务主管部门审核批准，申请表要注明“三项设备”性能良好（未注明时，视作不具备上线条件）、自轮运转特种设备作业内容、运行区段和时间。（）此题为判断题(对，错)。
机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由随车机械师将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施（）
《技规》中规定最高运行速度不超过（） km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设（GYK）
路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划，向调度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》，注明发站、到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划并经主管业务处审核批准。未提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》或内容不全的，禁止进入高速铁路运行。路用列车开行方案必须纳入作业计划，计划下达后，不得随意变更。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.8条（）
按列车办理的自轮运转特种设备应配置作用良好的轨道车运行控制设备（GYK）和列车无线调度通信设备,未配置或（）的不准上线运行
自轮运转特种设备挂运列车进入国铁运行时，所属单位须派员随车，负责对自轮运转特种设备进行检查，确保技术状态良好。（)
工务自轮运转特种设备安全运用红线包括：运行区段GYK数据版本未及时更新而安排上线运行（）
自轮运转特种设备司机出乘前必须与本单位调度、列车调度员等联系，抄收运行区段，并记入工作日志规定栏中
新造轨道车凭自轮运转特种设备监造项目部出具的相关证明即可上线运行。（)
轨道车、施工机械等自轮运转特种设备上线运行必须符合铁路总公司的有关规定（）
（）因救援、抢险等原因，未装备CIR的机车、自轮运转特种设备临时进入GSM-R区段时，司机须携带GSM-R手持终端，上线前将GSM-R手持终端号码通知列车调度员（车站值班员）
施工、天窗修实施前的规定时间，自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》交于车站值班员（），并会同车站值班员（）共同确认（）正确后，由驻站联络员负责转达给司机、施工负责人组织实施
普速铁路区段自轮运转特种设备上线运行前，经车站审核确认运用单位相关证件、资料与申请表内容一致后，列车调度员向有关（）发布调度命令（）
