站修装用的摇枕、侧架、弹簧托板、横跨梁、各型风缸、制动缸、承载鞍、人力制动机、（）及闸瓦间隙自动调整器等零部件，须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。
消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；（）、（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。
站修装用的摇枕、侧架、弹簧托板、横跨梁、各型风缸、制动缸、承载鞍、人力制动机、交叉支撑装置及闸瓦间隙自动调整器等零部件，须按要求在（）涂打装用标记。
铁路货车入线后，摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及（）故障时，须按照故障溯源要求，分析查找故障根源，消除故障隐患。
轴箱橡胶垫破损、上下层板错位时，使轴箱橡胶垫失去对轮对和承载鞍的（）作用。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及（）铆钉无折断、丢失。
承载鞍发生错位故障后，容易造成承载鞍脱出丢失。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动梁吊无裂损，圆销及（）无折断、丢失。
制动梁闸瓦托铆钉折断、丢失属于重点故障。
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：滚动轴承轴箱无破损;轴承（)、（)无丢失;承载鞍无错位。
始发列车检查范围和质量标准：制动梁梁体、支柱无裂损，支柱夹扣螺母无丢失，支柱圆销无破损，闸瓦托铆钉无折断、丢失（）
铸钢侧架裂纹多发生在A区、B区，一般多发生在承载鞍（)，侧架立柱的上下弯角处及制动梁滑槽下方。
枕簧窜出时与其它弹簧排列不规则，并突出侧架边沿（）
交叉杆端部螺栓（），轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失
承载鞍错位属于（）的故障范围
“TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，闸瓦托下铆钉无丢失，制动梁、制动梁安全链无（）
“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动梁梁体、（）无折断，支柱夹扣螺母无丢失，闸瓦托铆钉无丢失
重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失应（）
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：固定杠杆支点座、及制动梁支柱圆销、开口销无折断、丢失，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失（）
下卸式排油管脱落，罐车上部车顶走板、防护栏配件脱落、窜出或丢失等需要焊修、补装及处理的故障属于摘车临修故障范围（）
大件修范围恢复包括：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出、复位簧折断等（）
“始发列车检查范围和质量标准”：转K3型转向架制动梁端头与闸瓦托组装开口销无折断、丢失（）
TFDS动态检查发现铁路货车滚动轴承轴箱破损；轴承前盖、轴端螺栓丢失；承载鞍错位，应按规定拦停处理。（应知应会-《运规》）（）
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动梁、上拉杆、下拉杆无折断、脱落；制动梁支柱圆销、开口销、丢失；下拉杆圆销、开口销无丢失（）
