托运人不得使用经专利管理部门（）或人民法院判决侵犯专利权的货物装载加固材料及装置。
装载超限货物，应按装载加固定型方案或自定的装载加固方案检查装载加固情况。
列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
列车运行中，设备设施、装载货物、装载加固材料（装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落的，构成铁路交通（）事故。
列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落属于（）事故。
《铁路货物装载加固规则》未规定的货物装载加固方法、加固材料及装置，应由铁路会同（）在安全运输的前提下组织试运。
货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其计算装载量。
需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、外形、规格进行检查。
装载加固方案应包括货物规格、（）、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。
专用货车上附设的装载加固装置的（）应符合《铁路货物装载加固规则》要求。
专用货车上附设的装载加固装置的技术性能应符合《铁路货物装载加固规则》要求。
装载货物违反装载和加固技术条件的（）及敞车，禁止编入列车。
货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其（）。
列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）（），未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。
需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、（）、规格进行检查。
用于铁路运输的安全检测、监控、防护设施设备，集装箱和集装化用具等运输器具，专用装卸机械、索具、篷布、装载加固材料或者装置，以及运输包装、货物装载加固等，应当符合（）。
货物装载加固的基本技术要求使货物能够经受（）作业以及列车运行中所产生各种力的作用。
装载加固方案应包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。
《铁路货物装载加固规则》未规定的货物装载加固方法、装载加固材料及装置，应由托运人会同（），在安全运输的前提下组织试运。
装载加固方案包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容（）
不得使用经专利管理部门认定或（）判决侵犯专利权的货物装载加固材料及装置
（）装载货物违反装载和加固技术条件的；禁止编入列车
装载货物时，应使用（）的装载加固材料及装置
列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（或装置）超限或坠落但未造成其它后果时构成铁路交通事故。——《铁路交通事故调查处理规则》第14条（）
