计重收费后8个轮胎的并装三轴定为（）型轴10个轮胎的并装三轴定为（）型轴。（）
一辆车货总质量100吨的六轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）
双胎并装时，两胎气门嘴应与制动鼓的观察孔呈（）。
有两根并装双胎轴和一根单胎轴组成的轴组，单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时，轴重认定标准为（）吨。
（）个轮胎的并装三轴定为8型轴，（）个轮胎的并装三轴定为9型轴。
安装轮胎时，后轮双胎在满载时的间距不应小于（）。
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双胎+双胎+单胎）为（）吨。
后轴双胎并装时，两胎气门嘴的位置应按（）排列。
一辆车货总质量55吨的六轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）
由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组，轴距＞1400mm时，按（）计。
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双胎+单胎+单胎）为（）吨。
同一车辆上应装配同一（）的轮胎；双胎并装时，还要求使用同一厂牌，以求负荷、磨损均匀。
假如您是一名下道的收费员，有一辆车货总质量50吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行程距离100公里。该辆车最后应缴多少钱？
一辆车货总质量70吨的六轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）
车辆轴载认定标准中，并装双轴（每侧双胎）的标准是多少吨？（）
计重收费后，8个轮胎的并装三轴定为8型轴，10个轮胎的并装三轴定为（）型轴。
安装汽车轮胎时，轮胎气门嘴应避开制动鼓上的检视孔并相错90°，安装后轮双胎时，气门嘴相错（）。
双胎并装时气门嘴一定要呈90°对称安装。
车辆使用中应检查轮胎（），清除双胎间和胎面花纹中的夹杂物。
双胎拼装时，同一车轴上可以搭配不同厂牌的轮胎
汽车后桥使用双胎并装时，一胎气压过低可能会导致另一胎超载损坏。
双胎并装时气门嘴一定要呈90°对称安装。此题为判断题(对，错)。
由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组，轴重认定标准错误的是（)。
由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组，轴距≤1400mm时，按（)计。
